折り畳み自転車さん、溶接部でポッキリ破断,変わり果てた姿で発見される [511393199]->画像>24枚

怪我なくて良かったですね
http://abe.shinzouiscom

ソース↓

悲報、俺氏おりたたぶ退部

こぎ出しと同時にアルミフレーム溶接部が破断
再起不能のサプライズプレゼント
使えそうなブレーキシューだけは交換時期だったルイガノへ移植
サンタはおろか神も仏もいないことを実感したクリスマスとなった





https://twitter.com/MtTaka2600/status/1606930603857051649
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>2
ソース

ショボい溶接してるな

そういう動画結構あるよね

中華クオリティ

しらんメーカーだな

痩せろデブ

溶接すればいいじゃん

俺のDAHONは大丈夫なのか

BD-1もハンドルの根本折れるよな
走行中に折れて死ぬかと思ったわ

オフタイムの俺問題なし

ルック車じゃん

チャリは軽量化してるので結構折れる
体重制限もある
愛用してるKHSもチラホラポッキリ体験談聞く
大怪我しなくてよかった

溶接が甘かったか

なぜ偽物を買ってしまうんだろう

知らんけどこれ高いの？

>>7
小さな会社ですけど趣味人の間ではそこそこ有名なところですね

俺もDAHONk3買った後の購入候補の一つだった

>>17
15万とかそんくらいかな

折れる場所って大体決まってるので
乗る前に点検しましょう

折り畳みってこんな折れ方するもんなのか
怖すぎだろ

折り畳み式は体重80kgまで

カラクルじゃん
小さく折り畳めるやつか
じゃー次はストライダだな
🔺はいいぞ

下手したらクリステル弟とか谷垣みたいになってた
走行中のチャリの破損は致命傷だからな

これは全く溶接されてないんですね
後に溶接工が解説してくれるだろう

パイプ側の母材が溶け込んでないから溶接不良だね
こんなのありえるんか

フェラーリとかつけてる安物でもこんな折れ方するか
まあ死ななくてよかったな

雑だな

アルミは逝く時は逝くよ。
5万km乗ったら危ない。

カラクル折れるのか。
高速度走行中じゃなくて良かったな。

手がデブwっw

漕ぎ出しで折れたのが不幸中の幸いですね

ていうかさ、日常で使うならママチャリ買えよ…

これは素人以下の溶接だな
100ボルト半自動溶接買った俺でももっときれいに溶接出来るわ

両津勘吉みたいに気合で乗れよ

ボトル積んでるってことは折りたたみでロングライドしてんのか？
いかんでしょ

クロモリしか勝たん

路側で走ってて、故障して投げ出し→自動車に頭潰されて死亡とか割とあるな

溶接棒の材質間違えたんじゃね？

これ溶接失敗してね？

モノコック構造にすべき
こういうバイタルパートで溶接はダメ

隙間あるな

この自転車のマニュアルみると使用条件に「乗員体重８０ｋｇ以下」ってあるな

>>2
アルミの溶接とか技術が必要らしいから2万円くらいの安い折り畳み自転車と相性最悪なんだろうな
安物なら鉄の方が良いのかも？（重くて錆びるけど）

>>36
なにがいかんのだ？
折りたたみ自転車は数百km走ったら壊れるのか？

マイネオ乞食の方が悲惨だろ

俺凄いことに気づいたけど、これ走行中にポッキリ折れたら、結構やばいくらいケガするんじゃね？

よく折りたたみで訳分からんメーカーのに乗る気になるな
危ないところで折れたら死んでも知らんぞ

マイネオ乞食するような奴いっちまえばよかったんだがな

>>16
本物だぞ

日本製ってほんとゴミと化したな

>>45
構造上想定はしてないかと

アーク溶接みたいな肉盛りだな

>>1
だっせーブーツ
お前の？

マイネオ乞食で買った自転車

このゴミどうすんだよ

カラクルはやっぱり無理あるんかな
タイレルの方がいいか

調べたらこれが13-15万くらいで草
その値段出すならダホンとかターン買うでしょ普通

これ日本製ではないぞ

>>47
ちょい前にビアンキのチャリがそうなって裁判になってたね

>>58
しまい寸法がプロンプトン並みに小さいのが売り

訴訟大国メーカーのダホンかターンかKHSにしとけと

>>52
これはレースにも出ててロードバイクの大半より早いとかイキッてるチャリやぞ

アメリカンバイクはデブが乗るから丈夫らしい
俺のキャノンデールとDAHONは台湾製でも大丈夫でしょう

>>62
デブでも耐えられる強度は確保してそうだよな

俺も昔、坂を登ってる途中で折れたわ
後日、新しい自転車調達しに行った自転車屋で
「折りたたみは結合部が金属疲労起こして折れやすいから乗るもんじゃない」って説教された

ドッペルギャンガーが今DODに名前変えて普通にお高いオサレ系アウトドアブランドになっててびっくりする
2chに書き込んでた前歯全部折れたやつニュースにもなってたよな

折り畳みって買ったら車体のメンテナンスとかしないしな
そもそもブルベで走るのは想定してないんじゃ

>>47
国産なら治療費と賠償金がもらえるよ。
中華だと密輸した車体は知らんと言われて終わり。

>>31
アホ

>>13
ルックて、折りたたみ風？

怖いなあ
ヘルメットはしとこ

まともなメーカーでもこういう事が起きるのか

>>64
DAHONK3は80キロまでやぞ
わいのはスポーク折れたわ

シマノパーツが使えて走行性能の高い20インチ
折り畳み界の王者ブロンプトン並に小さく折り畳める
折り畳み自転車としては軽量って事でスペック厨なら気になる自転車ではあった

>>19
えぇ…

ちゃんとメーカーにクレームいれないとだな

全然溶け込んでなくない？

ただ転倒するのといきなり走行中折れるのだと危険度違うの？

アロンアルファでいける

折り畳みは折り畳んでしまう癖つけると
車体の不備に気づきやすい
折り畳みなのにヒンジ部分が錆びて折り畳めない最悪の事態を避けられる
つまり折り畳まないのであれば折り畳みは買うべきではない

溶け込みないないよね

0511 ツール・ド・名無しさん 2018/10/18(木) 20:51:07.42
ブローロマーシュのフレームが突然折れてコケて面倒なことになったけど
またラレーを買うことになりました。Club Sport。
今度はクロモリなんで、突然ボキっといくことはないと期待したい


こんな感じで、走行中に突然折れました
前に飛びながら「あれ？　前輪のクイックレバー締め忘れ（ズザー！）」
とニアデスエクスペリメントできました
切断面にサビなどは無く、上下のどちらかが先に破断して、残りも一気に折れた感じです

デブはアメリカで人気のメーカーの自転車買えと言われた

>>71
それっぽい奴ってことだったかな
ファッショ風味とかそんなニュアンス

たまにこういう想像するけどあるんだな
ドッペルギャンガーがむかし折れてたよね
事故った人どうなったとかは忘れたけど

鉄だとしなりや伸びみたいなもんがあるの？

>>79
最悪、谷垣禎一やぞ？

やっぱ折りたたみクソなんたな

>>76
新興メーカーてだけでルック車じゃないし

>>84
むこうのはほんと頑丈っていうか、何もかも太いからな

折り畳みはダホン一択

>>88
いきなりボッキリいきにくい

折り畳みはこれだから怖い

>>19
マジで？？
電動アシスト自転車買えるじゃん

折れ畳み自転車には笑う

>>79
どうしてここまで想像力が無くなってしまったのか…

全然開先取ってない隅肉溶接でしかもろくに溶け込みしてないなこれ
たぶん溶接の設定自体がおかしかったのでは

なんだこのタイヤ丸坊主じゃねーか

>>13
折りたたみに何いってんの

溶接になってねぇ

折りたたみ部分周りが壊れるのはよくある

>>39
これ

ヒンジの部分から逝くのかと思ったら、違うんだな。まぁ、考えてみればこの辺に負荷がかかるよな

ただの溶接不良？

でもこれ折り畳みだからっていう破断ではないよね
溶接不良ならどんな自転車でもあり得る事例

寒いと金属は折れやすくなるからね

>>74
Visc EVOは100kg超えも大丈夫だったはず
k3はホイールの選択肢が少なそうだから大変だな

やっぱブロンプトンよな

そりゃ金属だし寒くなればそういうこともあるだろう

>>109
リムが無いんだよね

>>89
ただ歩けなくなっただけなのかと思ったら、手にもきてるんだな…

こういう事故多そうだよな段差とか

>>88
自転車じゃなくてスマンけど・・・
ぶら下がり健康器が折れた事あるけど
「なんかスゲーしなるな？」と思ってたらぐにゃーと曲がって折れた
これがアルミだったらいきなりポキンと折れてたと思う

メーカーにクレーム入れて取替させろよ

>>88
KHS F-20RC　クロモリ
Tern VERGE P10　アルミ
両方あるけど全然違う
乗り心地は断然KHS　フロントフォークかカーボンというのもあるけど
ただ構造上KHSはねじれて漕ぎにくい

材質違いは溶接部だけ剥がれるし技術的にこの程度でしたって話なら職人がチンパンジー

軽量化にしてもこれじゃ弱いだろダボぐらい入れろよ

使えそうなブレーキシューだけはってさびしいことだな

顔面とか胸強打で軽く死ねるだろうな

安心の日本製

一時期ルック車が折れまくってそこそこ社会的なニュースになったよね

母材と溶接材料溶けて合ってないじゃん
こんな雑な仕事するか？

萩野公介も自転車の怪我の影響で選手生活終わったしな
自転車怖い

危険すぎワロタ

カラクルはこの他にも一悶着あったからなぁ
わかってる奴は乗らんよ

予兆とかあればいいけど
いきなり来たら死ぬなｗ

＞こぎ出しと同時にアルミフレーム溶接部が破断

むしろラッキーじゃん
山道下ってる最中だと思うとキンタマぎゅーってなる

よくあることや

倉庫に15年以上仕舞ってたBD-1を乗り始めたんだけど
俺もいつかそうなるんかな

山道を高速で降りているとブルブルと謎の振動を感じる

>>127
Kwsk

検索ワードとかでもいいけど

まぁこりゃ保証も無さそうだな
ドンマイ

>>131
昔のbd-1はやばいぞ
乗ってなくても金属疲労で寿命や

>>131
折り畳み専門店で一度見て貰った方がよくね？

地方には店がないかもだけど

アルミは突然来るから気をつけないとね
>>131
古いアルミは特に
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/79112981.html

オールドMTBフレームもアルミは経年劣化で不人気

ここの弱者男性は知らんのだろうけいのちを預けるのは日本製がいいんだよ
ヤマハPAS乗ってるけどサイクルあさひでブレーキの調整してもらったら何故かパッテリーにリコール出てるとかで新品にしてくれた

とにかくクラックを見つけたら諦めて新品を買った方がいい

自転車も高くなったよね、値段見てびっくりする。
自分が始めた頃は105のエントリーモデルで20万あれば余裕で足りたのに

ストライダーにしようぜ
俺以外に乗ってる奴見たことない

こんな中華折り畳みに命預けるなんて尊敬するよ

俺と同じBD-1なら折れなかったのに

１５年くらい前AUショップで当たった折りたたみ自転車今だに現役だわ

ターンの小径車欲しいです

>>131だけどレスしてくれた人、なんか怖くなってきたから気を付けるわ

>>140
ワイも乗ってるぞ
1番楽しいチャリだ

そもそも折りたたみなのに水筒とかつけすぎな気がする

僕もですね
新車で買ったMTBが溶接箇所にクラック入ってフレーム無償交換になったことがありますね

あとFサスのアーチの部分が折れた事があります
ダウンヒル中にグリャりとなって点検したら折れてた

へたくそ溶接

>>146
いけないのかよ

日本製ではよくあること

>>22
strida5なら100kgまで大丈夫だぞ
もう12年乗ってる

CARACLEって知らねえメーカーだけど15万以上するんじゃん

ストライダも高くなったよなぁ
LTが5万くらいの頃に買っておけばよかった

>>145
なんか知らんけど妙に楽しいよな

https://itami-kanzaki.com/products/list.php?category_id=1028
え、この値段のメーカーの自転車が溶接破断するの・・・？

高いだけで中抜きがひどい
日本みたいだな

>>2がラップで哀しく歌ってる見たいに見えた

>>153
12年前で5.0が7万しなかったわ

イタリアのメーカーが名前貸して台湾で作った自転車が設計の不良で雨水溜まって
フレームが突然折れて乗ってた人が半身不随になった事故あったな

>>132
5年くらい前だったか誰かのブログだかツイートでフレームのセンターが全然出てないって問題があった
それをメーカーに伝えたところ問題なしみたいな回答だった

>>1
誰がハゲや！

なんかBDやブロ、あとタイレル辺りが値上がりしたせいかかつてその辺が占めてた価格帯に新興メーカーやらが入り込んでる感じだけど今一つ信用にならねえ

>>74
80キロでK3とかサーカスのクマかよ

一応日本メーカーだから文句言えば新しいのもらえると思うが

ケチって聞いたこともない3流メーカー買うからこうなる

>>159
設計不良じゃないぞ
野晒しで保管してたら雨水溜まって錆びて折れただけ

>>143
俺が買ったturnの不人気車をみよ

>>160
サンクス、いろいろあるとこなのね

>>158
12年前はそんなもんやろ
あの頃知ってると今小径買えんな

2、30行くチャリやん

>>6
(ヽﾟ五ﾟ)「中国製は高性能！ジャップ製は低性能！」

>>159
フレームというかフロントサスペンション
長年雨ざらしにされてたものは大体内部に水たまって腐ってる
サスは普通はアッパーとロアーチューブがボルト止めされてるが
安サスだからスプリングでつながってるだけなので腐食したスプリング破断で抜けた

>>167
めっちゃ輪行楽そう

どうしたらこんなんなる
下手すりゃ大怪我するだろ

車が横通過してる時じゃなくて良かったね

どうせ中華製だろ

80kg以上のデブかどうかはよ

結構前にこれが原因で死んだやついたよな
どこのメーカーの自転車だっけ

>>171
> (ヽﾟ五ﾟ)

コーヒー噴いたww

クロモリに乗るしかないな

アルミの折りたたみは怖いね

ドッペルギャンガーの折りたたみ自転車で大怪我した人いたよね。あれで折りたたみ自転車ってちゃんとしたメーカー品買わんといかんなと学んだ

ここ大阪の会社かー
そんなら中国製以下だな

>>159
自転車乗りは自分で水抜きするわけよ

>>166
スプリングが折れただけでフロントフォーク外れるとか設計不良以外のなにものでもないだろ
他のメーカーのはCリングでインナーとアウターチューブを保持してるわ

くそデブなんだろうな

>>171
うわキモイネトウヨがいる

正月セールとかで手頃なのあったら欲しいなって思ってた所なんだがなんじゃこれ怖い
簡単にたためて車に積みやすいの欲しいのになぁ

>>185
SRサンツアーも最近はだいぶまともになったけどね

折り畳みは全体的な剛性確保でガチガチに作るから力の逃げ場がなくてどこかに亀裂入りやすい
一時期流行ったBD-１も亀裂が良く入る

長距離ランナーの軽さ至上主義みたいなのなんなの
運動するのが目的なら重くてもいい気がするんだが

オンボロロン

前後のチョウツガイ留めてるのはＬ字型の金具だけなので
これが緩むと走行中に折りたたまれる

昔、混雑する交差点を全速で突っ込む時に折りたたまれて
死にそうになったは
全治６か月だった。

>>2
その辺の鉄工所で溶接してつけ直してもらうことできないの?

>>190
折りたたみ自転車ってハードに乗るために乗る物じゃないからな
俺の持ってる折りたたみも街乗りやたまに少し遠出するくらいでしか乗らないし

出してるか知らないけどジャイアントとかトレックの折りたたみ自転車か、パナソニックとかの家電メーカーが出してるeバイク買おう

>>2
これって高いやつ？

>>160>>168
うろ覚えだったので調べたら7年も前のブログだった
https://ameblo.jp/yosiko2/entry-12079470119.html

折りたたみは折れやすくてヤバいんだろ？
普通の自転車乗れよ

折りたたみはこれが怖すぎる
まぁ普通の自転車も定期的に検査しろって話はあるが

>>186
的井の悪口は止めろ

ただ周りをなぞっただけの溶接

生きてるだけ神も仏もいると思って🥺

猫にも人気のダホン
https://imgur.com/a/2MJNPEc

>>196
ルノーの折りたたみ自転車コスパ最高だぞ
軽い安い速い折りたたみ楽

>>198
酷えな
有名どころの店が扱ってないのはちゃんと理由あるのね

>>199

>>198
業者の態度が酷いな。

十万オーバーでこれはない

クソデブ的井、俺と同じオーライト使ってんのかよ。気持ち悪、捨てよ

20年ぐらい前にモールトンの自転車買ったの実家に持ってるけど今すごい値段になってんだな
売れますかね？

>>193
混雑する交差点を全速で突っ込む時点でおかしいのだが

これTIG溶接か？ガスのロウ付けじゃね？

なんだ日本製か

>>198
折りたたみが悪いのではなくこの会社が悪いだけでは？
ドッペルギャンガーみたいな会社なんじゃね

caracle-sは第1世代でもシートポストが斜めとかいうクソ不良を仕様だって言い張ってたからな
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1947503692&owner_id=13840585

俺の持ってる第2世代はまだ現役だけど

中華溶接なんだろ

さすがに日本製ならもっと溶接が上手い
中国製なら素人レベルの加工は普通

溶込み不良かな

>>159
これは折りたたみ自転車じゃなくてロードバイクだったよね。これもニュースになったよね
例えばイオンで買ったママチャリを長年雨ざらしにしてもこんな事故起きんから自転車はそのへんのスーパーで買うか国際的な有名メーカー品買うかしないとね

フレームだけは信頼できる有名メーカーじゃないとダメだわ

高いのに中身ドッペルギャンガーだったら悲しいね

ここ割りと折れるよ
前輪上げてドーンッて落とす動作を何度もやってると数年でボキってなる

>>205
LIGHT10が気になってるわ

浮いてるやん

中華とかいうけど中国フレームはママチャリじゃない？
これは知らんけど
台湾フレームは世界の工場だからな

>>220
ロードバイクじゃなくてビアンキのサス付きクロスバイク

ジャイアントなんか中国製だらけなのにネトウヨのバカっぷりがやばい

>>212
面倒くさいヤツだな
「激しい交通量の」
でいいかい？( ´ん｀)y-~~

クソジャップ企業の物なんか買うもんじゃない

@MtTaka2600
@ これで600kmブルベ出たり箱根峠越えしたりしてたんで“普通に”使ってたとは...ねぇ…

@MtTaka2600
@ 私の乗り方がJIS規格を上回る衝撃を与え続けてたんじゃないかと正直なところ思ってます...

@MtTaka2600
やっぱアルミフレームは俺の使い方に合ってないかなあ

>>224
このシリーズはDAHONより安いのに軽いしかなりおすすめ

街中でロードなんて乗れるかよ
クロス一択

ブロンプトンは重いけどそこは信頼できるか

安物アルミフレームはこれがあるから怖い

中国製もピンキリでねえ
まともなところと取引してきっちり仕様通りのもの作らせて
品質管理するとこまで含めてだから

馬鹿ウヨ大敗北やんけw

んでジャイアントが中国生産でもまあまあ品質は保たれてるって
そんなの当たり前だしそうでなきゃ困るんだわ

下手すりゃ半身不随コース 漕ぎ出しで破断して運が良かったな

>>159
こっわ
やっぱ徒歩が一番だわ

安物買うからこうなる

走ってる最中だと死ぬな

>>229
いいさ
それはそうと
全治６か月は大変だったな全治できたん？

>>234
最近まで軽量化に慎重だったしね

俺の折り畳みは安心安全マルキン自転車
15年ぐらい乗ってるけど壊れない

折りたたみ自転車は体重制限あるからな
80kgぐらいまでだぞ
しかもジャップにありがちな外で雨ざらし保管だとすぐに痛むからな

溶接の融合不良だな

命に関わる乗り物を安く買うから
自転車は最低でも３万以上の物を買え

知らんメーカーだな
ルイガノとか有名なメーカーの自転車に乗ると良いよ
最近ではスポーツデポでよく見かけるジオスあたりもオススメ

マトモに溶接出来てないな
老舗大手のがいいな

丸石自転車にでも乗るか

折り畳む機会ってそんなに無いよな

>>24
弟じゃなくて従弟だし破損じゃなくて縁石にぶつかって転倒だけどな

>>85
ホントに折りたたむ奴がいるか、ルックなのに！
という意味なのか

DAHONの安いやつ乗ってるが大丈夫やろか

ちょっと高そうなやつでワロタ

日本製は性能悪いからなw

>>243
車椅子や( ´ん｀)y-~~

こぎ出しと同時で良かったな

タイヤ交換の時とかについでに点検してもらって乗ってる俺の折りたたみは
3年経つけど折れる気配全く無いな
絶好調

こわああああ
コケて半身不随になるやつだわ

ボクチンのDAHON ViscEVOもう半年は乗ってないや
久しぶりに今日河川敷までのんびり走るかなあ

折りたたみはまともなメーカーの買ったほうがいい

>>255
きちんと点検してもらえよ
良いチャリなんだから

デブはあかんやろ
俺は56キロのミニマムサイズだからセーフやろか

>>258
災難だったんだな

自分で溶接し直せばまだまだイケるで

>>37
やっぱクロモリがいいのか

折りたたみで２年7000km走ったら大往生だろ
これでブルベとかやってんだろ

>>227
ビアンキって一流メーカーなのにあんな事故起こしたの？それ素人には避けられない罠だ

結局フレームが真ん中一本てのは駄目なんだな。

>>268
そもそもアルミ溶接とか難物の部類だから
中華製造は一切信用できない

アルミの溶接は溶け込みがほぼ無いから
とにかく肉を盛り盛りにしてやらないと強度が出ない

>>266
細かい表現に文句言ってきた割に
短いレスであしらうんだな( ´ん｀)y-~~

お前はひどいやつだよ

>>227
クロスならアルミか
運が悪すぎるな

>>272
チャリも今は中華製造だらけなのを知らないネトウヨｗ

これ俺のcaracle-s
破断したのはここの部分だな
当たり個体引いたからではあるが俺はこの折りたたみ自転車を超オススメする

溶接モメンがあきれるほどなのか

中華は～言ってるやつは台湾とは分けて言ってるのかが気になる
分けてるならまだちょっとは言いたいこと分かるが同一ならガイジ

>>249

>>277
チェーンサビサビやないか！

CRACLE-Sって一番安くて15万の結構なやつじゃん

軽くて折れるアルミ乗って命かける意味とは
やっっぱステンレスくんだね

ネトウヨ理論だとアメリカは溶接事故だらけだなｗ

>>277
俺の持ってたダホンは溶接部もっと盛り盛りだったけど、これは薄いな

>>277
こんなのよく乗れるな。怖いわ

>>277
どこが良いのか言えよ

台湾製も中華製？

>>281
車買ってから一年ぐらいほぼ乗ってないからな
それまでは通勤や旅行含めしこたま乗り回した

>>264
そうやね
大事に使いたい

アルミフレームって怖いなー
ブロンプトン買った俺は正解だったんだな

>>277
ダメだなこりゃ
そら折れるわ

ドッペルギャンガー思い出した
懐かしい

>>281
本当だサビっサビだ草
こんな保管じゃ経年劣化で折れそうだわ
良いチャリは室内保管で雨は乗らないが基本なのに

>>289
３万キロ位行ってる？

これだから折り畳み自転車は怖い
あんなもん乗る気にならんわ

>>277
貴重なカラクル乗りの生の意見ですね

>>297
死ねくそで

スチールの自転車でいいじゃん

>>299
軽いならね

デブはつらいな
俺もデブだから気をつけないと

>>287
折りたたむと本当に小さくなる。慣れれば10秒で折り畳める
加えて折りたたんだ状態で自転車本体の車輪で運べる
20インチタイヤでホイールベースが長いから走行安定性は高い

>>277
大事に乗ってあげよう
折り畳み室内保管は鉄則

>>291
溶接が難物だから盛りまくらないといけないしで厄介
軽量化＝リスクが信用面で出てくる

>>187
(ヽﾟ五ﾟ)「171うわキモイネトウヨがいる」

>>295
確実に超えてる

>>2
折りたたみにボトル2本挿してて草

もう一回溶接したら復活できそう

黒カラクル氏のワイヤーがだるんだるんなのはピンとはると折り畳みに干渉するからなのだろうけど
そうかんがえるとちょっと無理ある設計なのかな

>>204
汚物

>>306
通勤20kmとかか

>>307
いけないんですか？

>>309
うるせぇよ軽自動車貧困豚

>>312
ママに聞けよ

しかしカラクルスポーツ自転車なのにチェーンがサビサビ
ママチャリ以下じゃないか

カラクルかよ。日本企業だが開発の最初から悪評しかなかったからな。結局製造のクオリティが低すぎるのよ

>>315
お前みたいだな

ただ盛ってるだけで溶接出来てないじゃん

>>277
保管状況わるくね

>>187
彡 ⌒ ミ
(ヽﾟ五ﾟ)「うわキモイネトウヨがいる」

リコールだろこんなん

>>318
アルミ溶接は難しいからな

板でもこれぐらいやらないとダメ

逆に糞というか使い倒した結果発生した不具合は、
折りたたみ時シートポストクランプを画像の辺りで締めることになるんだが、
持ち運びまくってるとシートポストが削れてどんだけこの位置でクランプ締めてもグラつくようになる
あと折りたたみ機構とブレーキワイヤー変速ワイヤーが絶妙な長さでワイヤーを調節しないと干渉する

>>6
20万円くらいする日本のメーカーだぞ
フレームの頑丈さを売りにしてた

デブモメンは折りたたみ式乗るのやめた方がいいな

>>315
乗らなくなると本当にメンテしなくなるぞ
バリバリ使ってるときは弄り倒してた

>>277
溶接が雑だな
これならホムセンチャリのほうが丁寧にやってる

あと現行モデルはどうなってるか知らんがホイールがクソ安物
フロントは1年位でスポークが折れた

>>328
もうお前は超オススメすんな

>>326
おれもロードを5年くらい放置してたわ
そろそろ乗ろうかと思ってタイヤの空気を入れた
電動シフトのバッテリー死んでたから買おうと思ったらほとんどのショップで売ってないのな
いつのまにか新型に移行してた
テンション落ちればそんなもんだよな

>>277
おっいいじゃん
こういう意見は貴重だ
最近バーディの値上げがキツすぎるからコレ欲しいんだよね
ロングライドは行ける？

>>325
デブの乗る自転車はスポークからイカれるからある意味大丈夫

谷垣

マルキンも今は支那のジャイアントの工場で作られてるんだな

>>277
お前悪魔だなｗ

>>328
いかんでしょw

何これ
骨の部分が全く繋がってないみたいだけど
塗料部分だけ溶接してくっつけてたのかな？

>>277
顔映り込んでて草

溶接で対応していい場所なんここ？

ルイガノのチャリの溶接ってなんかおかしいんだよ
全部モリモリしてる

>>331
ホイールベースが長いおかげで走行安定性が高くて疲れない
俺の持ってるモデルはリアとシートポストをエアサスが支えているモデルだから尚良し

凄いデザインだな、素人目にも一番負荷がかかる場所が溶接ポイントに・・見える、知らんけど

イオンのトップバリュー自転車かよ
あれマジ真ん中から折れるからな

>>331
BYBも購入候補に入れてくれ
被らないぞ

法人のサイト見てきたけど製造まで自社でやってるかどうかは確認できないみたいね

>>171
草
こんなのまであるのかよ

>>236
◯◯製はダメだね～とか
国で語ってくるヤツはネトウヨ気味の低能と判断してリアルでも距離置くわ。
中華でもファーウェイレノボXiaomi等のpcやdjiドローンは品質も性能もコスパも日本より遥かに上なんだから
13億人もいりゃ企業もピンキリで当たり前なのに頭が悪すぎるわ。

ターンの10年保証入ってた気がするけどこういうフレーム折れたりしたのも保証してくれるのかな

これは本当に板金3万コースだろ

>>345
日本メーカーと言ってもこの手の自転車は普通にフレームは外注ですよ
町工場でカンカントントンして作ってるわけではないです

ここまで溶け込ませないでビード乗せるほうが難しいやろこれ

>>348
ダホン、ターンと言ったら大手はリコールちゃんと出すからね
俺のK3も不具合あってラチェット音が爆音になって戻ってきた

溶接がガバガバの中華クオリティ

>>351
電流値の設定がおかしくて溶接ワイヤーだけ溶けてるパターンかな
いわゆるイモ付けってやつでハンマーで叩いたらポロッと取れるようなレベル
たぶんろくにPQRとか作ってない

>>274
いや言葉を失ったんだよ洒落にならんもんすまんかった

チャリカスはこんなオモチャを必死で軽量化して車道走ってるんよな
正気の沙汰じゃにゃい

住んでたマンションの立体駐車場の巻き上げ軸が折れてパレットが落下してから溶接は信用してない

>>337
ろう付けみたいなものだな
折れた断面を見ると母材は１ミリも溶接されてない

中華のゴミ買うから

チャリのフレームが折れるなんて事故昭和には無かったよ

インローにするとか荷重をビード部だけで支える構造にしないようにするべきなんだが
https://pbs.twimg.com/media/Fkz2vYfakAYhc32jpg
破断部見る限りヒビが入ってたのに気付いてなかった可能性があるな
特に一番力がかかる下部はブラケット側にも溶け込んでないしただ棒を乗せただけの見た目重視の糞溶接
消費者相談センターに相談するなりして注意喚起せんと大事故起きるぞこれ

今は自転車も車道を走る時代だから
走行中にポッキリいったら確実に死ねる

漢は黙ってクロモリ、ホリゾンタル、シングルなんだよ

>>171
五毛ワロタ

母材が全然溶けてない
こんなの溶接って言わないよw

折りたたみとか普通に強度考えたら怖いよな
安物の自転車ですら総じて怖いのに

溶接じゃなくてロウ付けかな
接合部をバーナーやレーザーで温めながら、本体の金属より溶解温度が低い「ろう材」を溶かし入れてくっつける方法
想像しやすいのは、はんだ付けみたいな感じ

カラクルはあまりいい評判きかんな
やっぱモールトンよ

折り畳みは機械的に脆弱だから基本乗らない
小径車でも非折り畳みのクロモリだわ(´・ω・｀)

>>13
言うてもクラリスコンポやし

>>352
お前はうんこだからリコールできないのか

>>100
ツルツルすぎて引く
多分こいつ自動車もとくに詳しくないと思う

下り坂でスピードが出ている時だったら危なかったね

そういえばBSモールトンやめちゃったんだな
補修部品ももう在庫限りで終了とか

Tyrellでも買っとけ
安全性も所有欲も満たされるから

小径車のホイールベースは結構重要
初めてTern乗った時何度もこけそうになった

実はブロンプトンのホイールベースはそこらのロードより長いのである
これが安定性を生んでいる

痩せろデブ

質で売ってそうなメーカーでこれは信用無くすな

>>377
あっそ
お前も無駄にでかいだけじゃなくて意味あるでかさなら良かったね
来世に期待

>>85
ファッショ風ってヒトラーのコスプレとかか？

ＢＡＡシール貼ってあるのですか？

>>367
機械的強度ある程度必要なとこにろう付とか直ぐにぶっ壊れそう
ろうって母材よりはるかに強度弱いやろ

>>204
かわいいのはやっぱり猫ちゃんなんだよなぁ😻

>>383
ロー付けフレームでもちゃんとした技術者がやれば競輪選手が全力でこいでも平気だよ

クロモリってロウ付けでしょ
因みにレーシングカートのフレームもロウ付けだったな

えー都内でもめちゃくちゃ出現確率レアなわりにたけーカラクルじゃん
価格で安全性は担保できないんだな
とはいえ>>277見ると負荷かかりそうなデザイン
次買うときカラクルは絶対候補に入れないわありがとう
リアおにぎりかわいい

2年で使い捨てないと危険か

走行中じゃなくて良かったなマジで

>>167
なんか可愛い

>>387
高くはないだろ

>>167
俺もこういうバックに収まる系が欲しいけどどうやって買えるの？

なんで折り畳み買っちゃったの？
折り畳むことなんて年に１、２回あるかどうかってところでしょ？
ろんぐらいだぁす!見ちゃった？

15万超えてこのクオリティか

こんな溶接あるか？
乗っけてるだけじゃねーか

>>391
価値観はそれぞれだけど折りたたみのチャリンコで15万やら20万やらは
知らない人からするとアホみたいな値段だろ
それなりので7万で買えるし
モールトンこそ志向みたいなチャリオタは知らん

>>393
フェスとか
キャンプ場とか
林道終点から登山口までとか

中国製品は高度成長期の日本製品
みたいにポンポン買い替えてもらうのが
前提の使い捨て商品ですから。

2年以上使わないでくださいよ。

>>393
こいつは軽のボロ車と合わせて折りたたんで遊んでるタイプ

>>397
フェス行く暇があったらアワイチ
キャンプする暇があったらキャノンボール
登山する暇があるならビワイチ

>>396
7万じゃそれなりのが買えないんだよなぁ

アルミの溶接って難しいんだな

ミニベロ興味あって調べたことあるんだけど20のホイールて通販だとあんまり見つからんかったのは実店舗で取り寄せてもらえてこと?
交換部品の入手性が気になったわ

アルミろうはやったことないがどの程度強度あるんだろうね
すぐ熱が逃げて難しそうなイメージ
クロモリに真鍮ろうはイギリス人が好んでやる奴だよ
パイプが固いからそこで柔軟性を持たせるらしい
フェルトの帽子屋さんが型を作るのに自らガスでアルミ溶接してるのをテレビで見た
噂には聞いてたが実際に見たのはあれが初めてだったな

>>401
俺10年前のボードウォークで4万km乗ってるぞ　
勿論小径車はカスタム欲でるから中身全部変わってるけど
そんだけ持てばフレームはそれなりな性能だろ

折り畳みを買う層は自動車に載せて
現地で移動する人か
駐輪場がなくて家に上げてる人かで
趣味で自転車のる人じゃないよな

>>392
自転車屋で買えますよ

>>403
20（406）は普通にあると思うけどね
14は入手難

マンションだと駐輪場代とられたりするからな
頻繁に乗らないけど無いと困る場合折りたたみでいいやになったりする

全然知識ないけどこれどれぐらいの自転車なんだ？

>>406
ロードをメインで乗ってて、サブに折りたたみとかミニベロはよくあるよ

>>405
それなりの定義の問題だな
俺だとこの辺はおもちゃ感覚だ
ここらカスタムしまくるのも楽しいけどな

的井、bybてどうなん？　忌憚のない意見聞かせてくれ

>>403
20インチでも406と451ってのが有るから注意が必要
ホイールは通販で探せば少ないけど有る
昔通販で451のアレックスリムの手組みホイールを買った

>>403
ヤフオクでチャリパーツ専門の評価高い人が手っ取り早いよ
検索して知名度ある中華メーカーのアルミで鉄下駄とはギア二段変わる
ローディも大体中華カーボン使ってるし安全性に問題はない

ボードウォークは鉄フレームだから耐久性は高いだろうな

自動車メーカーだったら金輪際納品拒否されるレベルの溶接だな
やっぱ自転車メーカーってレベル低いんだな

>>407
おまえが見つけれないだけ
普通にメクラ

>>171
かわいい

このスレでアルミ溶接は難しいという知識を得た
勉強になった

>>416
そらそうよ
資格無くても整備できる時点でなw
バイク屋が片手間で自転車売ってる店の方が信用できる

>>6
>>171

https://www.caracle.co.jp/company
＞創業80年間を迎えた金属加工メーカー 株式会社テック・ワンは、1個、2個の単品物から数千個の量産物まで、精密板金を主として事業展開をし、これまでも多くの顧客の要望に応えて、短期間、高品質、低価格といった難題を、創意工夫で実現してきました。 その実績、ノウハウを活かして新たに自転車部門（第二創業事業部）を設立し、持ち前のクラフトマンシップで、ユーザーに新たな価値をもたらす商品の開発に取り組んでいます。

>>419
アルミ同士はそうでもないけど異なる金属同士の溶接は熱伝導率とか融点の違いもあって難しいんだよ

アルミとカーボンのフレームは買い替え前提だな

10年くらい前のdahon routeまだ全然大丈夫

母材を溶かさず盛り盛りにするほうが難しそう

>>398
なにいってんだこいつ

>>403
20インチは規格が2つあってややこしいんよ

>>422
補足ありがとうございます

>>156
というかこれ日本のメーカーじゃないの？

参考までに総走行距離知りたいな

国産なら認証マークついてんだろ、どうなってんだ？
たしか賠償保険付きの認証マークとかもあったよな

>>383
ロウ付けでも場所によっては電車や飛行機に使われる位強固に出来る
接合部が90度ある溶接やロウ付けは難易度高めで施工する職人によって強度に差が出てしまう事がある

やっぱ鉄よ

中華だろどうせ

ブリヂストンしか乗らんわ俺は

>>412
友人のブロンプトン6速と取り替えっこしながらサイクリングロード走ったけどブロンプトンと比べると遙かに走行性能は上ですね

普通にいい自転車だと思うけど
ただあんまコロコロは安定しないね
見た目とサイズがありならvergeにラピッドトランジットラックでもいいかも知れない

discモデルもあるし4輪キャスターだから安定もするだろう

おれの折りたたみ式のクロスバイクはホイールの溶接部がズレて走れなくなったな
気に入ってたんだけど

>>421
ジャップ製か
終わりだよこの国

>>437
ホイールの溶接部ってなんだよ
ホイールの問題なら履き替えたら仕舞いやろ

乗って折れたら鉄部が欠の穴に刺さりそうで怖い

>>435
ブリジストンの折り畳み自転車もつい先日リコールになった
同じようにフレームの破断
こっちは全額保障したらしいけど

>>167
これ輪行バッグはどうするの？
もしかしてフロントの小さいバッグに収納？

>>312
きもちわるい

カブクルってどこのメーカー？

中華クオリティの日本メーカー

>>277
ハゲデブ

>>442
専用品だから車体につく
袋じゃなくカバーだけどね
Pop Cover（ポップカバー）BYB用 輪行バッグ 輪行袋
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/FF3547924F854C3A93FA7E75FF019426

>>427
まったく別の通称をつければよかったのにね
27.5みたいに

リプに構造上の剛性不足だとの指摘あるけど、これが構造上の問題だとするとたくさんある似たデザインの折りたたみチャリがアウトになる。

そういえば昔折り畳み自転車が走行中に壊れてライダーが大怪我負う事故があってその原因が自転車の設計上の欠陥だったのにメーカーが事実を公表しなかったので内部告発した人がいたな
あれってどこのメーカーだっけ？

ドッペル玄関？

>>436
ありがとう
欲しくなってきた
でも高いなー

中華カーボンミニベロをグワングワン言わせながら走るんだよ

>>452
的井と馴れ合うなカス

アルミは硬い分逝く時は一気だな　
たまにはフレーム掃除がてらクラックのチェックを(´・ω・｀)

リアはアルミっぽいけど前側もアルミかこれ？

自転車だけは高くても経験豊富な店で買ってる

色々イジる前にツルツルタイヤ変えろよアホ

こわ
ダホンのボードウォーク乗ってるけど大丈夫だよね？
60キロくらい出るからこういうの怖いんだよね

>>421
ネトウヨ死んじゃうじゃん

>>6
安く作れ！

むかーしダホンのスレで折れた！って大騒ぎするやつが現れて、とりあえず写真アップしろよ、ってなって
上げた画像がノーメンテサビサビの車体でみんな苦笑い😅みたいな空気になった事があったのを思い出した

全く溶接できてなくてワロタ
はんだ付けレベル

怪我がないなら良かったんじゃね
折り畳みなんてこうなるのを覚悟して買うもんだろ？
昔スーパーのバイトで10000円ちょいくらいの安い折り畳み自転車組み立てて売ってたけど溶接部分が素人目に見ても怖い感じでよくこんなん買うなあって思ってた

折り畳み自転車なら商品名に「FDB-○○」って書かれてるやつが信頼できる
たぶん

>>2
これ、確かに3枚目のパイプの断面が綺麗すぎる
溶接のときに一緒に融けてない
明らかに溶接不良
ここまで綺麗なら鉄工所に持ち込んでしっかり溶接してくれれば治りそう

>>411
折りたたみの時点でおもちゃだから目糞鼻糞だな

>>288
そりゃ
中華民国って言うくらいだし

思ったよりバッキリ行ってて恐ろしか
立ちこぎ中にこんなんなったらもみじおろしでしょ

いいコンポ使ってんな
捨てるなら俺にくれよ

やっぱチャイナ製なのかこれ？

>>459
ボードウォークはロングセラーモデルだから問題は突き詰められているんじゃないか、しかも鉄フレームだから衝撃吸収とか良いし

やっぱホリゾンタルよ

そんなルック車乗ってたらそら壊れますわ

>>471
ホームページ見てきたら？

クラフトマンシップだのなんだの能書きたれてるから
ニホン製なんじゃね

>>471
ホームページ見てきたら？

クラフトマンシップだのなんだの能書きたれてるから
ニホン製なんじゃね

つなぎ合わせる金属も巻き込んで溶かしてつけるんじゃないのか？

そこってそんなに負荷かかる場所なんか？

鉄工所に営業で周ってたけどまともに仕事できない人っているからな
人の多いところだとダメな人にはダメな人でもだいじょうぶな仕事しかやらせないけど、ダメな人が自営で1人やってるパターンだとどうにもならん

ドッペルギャンガー再び

10年物のキャリーミーあるけど
そろそろ危ないかね？

>>480
もうキャンプから帰ってこないやろ

これくらいならアロンアルファで直るだろ

折り畳み傘もそうなんだけど
利便性を考えた変形をすると
耐久性に問題が出るのはいたし方ないことではないかと

ようわからん構造のフレームよく見るけど
リアサスとかホンマに効いてんの？ｗ

>>421
うわぁ

こういうの怖くてクロモリの折り畳みにしたわ
気休めか知らんけど

端面が溶けてないね

だから
ダホンにしとけ！
って言うたやろ！

>>157
（重くて錆びるけど）がバックコーラスに聞こえたじゃねーか

カラクルとかゴミに乗ってるから

>>198
やべーなこれ
やっぱ自転車買うなら大手じゃなきゃダメだわ

>>421
日本のメーカーなのか
こういうのやらかすところはもうそういう体質ということだから俺はちょっとこの会社の製品は買えんな
覚えておこう

>>211
GTやらニューシリーズでもなかったら大した値段にはならんのじゃないの

>>198
ダメだな、この会社

>>466
再溶接しただけだともろくなって危ない
熱処理をしなきゃいけないけどそれには塗装をはがす必要が出てくるし ここまで酷いと他の溶接部も危ないし
手間ひま考えたらスクラップにした方がマシ

>>479
それでできる協力会社さんには仕事が集中するんですよね…
ひどいところは溶接ビードに溶接棒の切れっ端をぶっ込んでたり

一気にぼっきりいかんように穴開けて多少は埋め込んでから溶接とかした方がいいんでないの

>>492
大手でもビアンキみたいな例があるからな
最近もブリジストンが施錠システムの欠陥で走行中にいきなりロックかかって転倒事故何件も起きて大規模リコールあったりしてるし

カラクルって結構いい奴だったはずじゃ
やっぱマイナーブランドはダメだな
ダホンにしとけ　

嫌儲折りたたみ自転車部の女子、ちょうど今配信してるじゃん
https://live.nicovideo.jp/watch/lv339743568

>>484
ちゃんと考えてあるよ
角度とか

>>500
こいつかよ

ゴリラテープ巻こう

下り坂を時速60キロとかで走ってるときに
これ折れたらどうなるんだろってスリルが堪らんよな

>>498
> 大手でもビアンキみたいな例があるからな
おいおい自動車ブランドのチャリンコが安物の粗悪品だなんて今どき素人にも知れ渡ってだろ

自転車にサタンが憑いたんだろ

>>421
日本製は低品質