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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://2chb.net/r/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://2chb.net/r/f1/1521040389/ スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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マクラーレン良かったな
順当ならアロンソ9位バンドン13位で
運も実力の内ではないが、5位という結果を残した。
アロンソがポジティブなのがホンダ時代との違い
無線で戦えるって言ってたのは良かった
>>7 ストレートの中間で抜かれるエンジンからみんなと同じスピードでバトル出来るエンジンに変わってだけでやる気出るよね
次はかなりのストレート勝負だぞ
とりあえず開幕戦W入賞おめでとう!
面白くないが素晴らしい結果だよ
短時間で冷却改善出来るんだ
>>14 PUの信頼性なんじゃね？
現にトロロッソ壊れたし
ルノーのせいには出来ないし
今後は順次アップデートされるだろうし、空力の新パーツとか再設計されたギアボックスなんかが投入されたら
>>17 スタッフに失礼だな、去年だって原因は何であれ
マクラーレンも尻に火がついてたし車体の開発を頑張ってただろ
だから大きくマシンコンセプトを変えることなくルノーに順応して
テストはパフォーマンスの叩き台にして初戦で結果出してきたんだよ
アンチだが結果は認めざるを得ない
優勝争いは難しいと思うが、マクラーレンは少なくともプロ集団だということを認めざるを得ない。
オーストラリアＧＰの結果がああなった以上、ホンダを切ったマクラーレンの判断は正しかったという他はありません。
アロンソだし一回は表彰台に乗るよ
可能性は限りなく少ないけどな
素直におめでとうございます。
今期はライバルオタと、一戦ごとに手のひらクルクルな展開になりそう
ルノーに変えただけでライバル勢にトラブルが発生したらポイント獲得出来る位置にいるんだからホンダ時代より大前進だろ
ホンダキチガイが縁石だのビニール袋だの他の原因を探すのに必死で気持ち悪い
自分だけじゃなくバンドーンにもKimoaの広告出してるんだな
>>14 結局薄っすらカウル焦げてたし出来てない
ひとまず完走出来てリザルト残せたけど本人たちが言ってるように棚ボタ
いつ再燃するか分からんしオシレーションの問題も残ってる
ハース自滅、ボッタス不調、タッペンフロアトラブル、ルノーワークスはどうしたんだか分からんけど
4～6台が前から消えてくれてのリザルト
シーズン進むに連れてリタイヤも少なくなるし下がっていくんじゃないかな
大雨とか荒れたレースがあればまたリザルト残せるかもね
必死で追い越されないことだけ頑張ってたら上が勝手に消えていったメルボルン
NTTコミュニケーションズと提携したんだってね
>>35 貼っててキリギリ恥ずかしくないレベルの企業が金あげるというなら貰うだろ
いやうちはgoogleから貰ってますんでとか言えれば最高だけど
シャンドンの文字が大きくなったけど、あれって増額出来たって事か?
地元だからスポットで増やしたんじゃないのか？ あまりに貧素だし
今年のマクラーレンはティレル020と同じ成績じゃね？
どちらかと言うと、圧倒的にパワフルなホンダエンジンを失い、
>>32 VIDEO マクラーレンのオンボード映像を見たが、
マクラーレンが今年からルノーPUになってから
シフトアップ時のオシレーションの音はしないぞ
ホンダPUが、高回転時にTJIモードに切り替わる時に燃焼振動を起こしてて
ギアボックスのデフと共振してたんだろ
>>41 Hondaがエンジンはイイのに車体がクソなせいでウィリアムズルノーに負けて辛えわと御用メディアに言わせていたのに
クソ重いV12エンジンが足を引っ張っていたことが明らかになってしまったな(´・ω・｀)
>>43 三栄書房系のオートスポーツや、各種車雑誌のモタスポ記事がトロロッソ上げ、マクラ下げで
同じ様な内容の記事ばかりになったのは、各媒体にH社の広報部門からの働きかけがあった
のかな？って勘ぐってしまうなwww
サバイバルパレードを完走したらポイントゲットしたでござる
世界最強のドライバーが強力なエンジンをつんだショボいシャーシの車でゆっくり走ったら幸運にも5位だった
ルノーPUの割りには良かったような気もするが、ルノーワークスに負けてたから大体予想そのままだったな
最強シャシーなんて誰が言ったの？
2015からシャシーはベストってずっと言ってないか
「我々には今、フィールドで最高のクルマの一台がある」
「きちんとしたエンジンがれば、我々には表彰台に上がれるクルマがある」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36905.html https://f1-gate.com/mclaren/f1_41731.html まぁ、だとしてもマクラーレンはしっかりと受け止めて改善していく姿勢を見せている。
どこかのクソエンジンメーカーとは違ってな
そのクソエンジンメーカーはしっかりと受け止めて改善していく姿勢を見せていたし
去年レッドブルと戦えてたわけないだろ
ブーリエの言い訳は超一流
トロロッソに負けてブーザックがどんな風になるか見たかったけどやっぱ無理かなぁ
逆にそろそろトロロッソは大きな間違いを犯したとかホンダを引き取ってくれて感謝しているとか言って欲しいしまもなく来る
>>65 テスト前からの自分の書き込みを読み返してみ？
どれくらい当たってた？
恥ずかしすぎてそんなことできないってか？w
>>66 トロホンガチアンチなんで今がメシウマすぎてたまらない
ホンダスレもバルセロナテスト前の雰囲気に戻ってきたし
マクラーレンにとっては次のバーレーンがホームGPですね
ルノー勢で最初にPUトラブル起こしてリタイヤするんだろ。
ヨーロッパラウンドに入ったらトップスピードの遅さが顕在化してアロンソがファビョるだろう。
このネタが本当だとすると、完全にウィリと同じ没落コースだな
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41767.html つーか、ルノー凄い予算だなw
>>74 ホンダがマクラーレンに払っていた1億ユーロは
今年はトロロッソに行くんじゃないのか？
エンジンを無償提供するだけでスポンサーにならないってことなのか？
でもエンジンに払っていた70億が無くなり、無償のエンジンが手に入るから倍の140億分は浮くイメージだよね？
アロンソにしたら年棒減らされた分をトヨタから貰えてルマンも優勝できそうだし。
トヨタがアロンソに高額を払う必要性を感じない。
鳥なき里の蝙蝠じゃあるまいし、F1チャンプが今のル・マンにトヨタに乗って勝ったところで何の価値も無いだろうに
10年前のアロンコならともかく、今なら欲しい称号だろう
>>80 トヨタはル・マンで絶対勝てないから関係ないな
もともとの負け癖に俺様系アロンソのチームプレイ出来ないマイナス要素がプラスされた今年はより優勝が遠ざかった
仲良くくたばるのが楽しみ
>>82 トヨタ以外の自動車メーカー全撤退してんだから一人勝ちだっつうのw
>>84 いつのまにそんなことに
もうどうでもいいなルマンド
マクラーレンはもうレッドブルと競争できることを目指してるけどまだハースとルノーがいるんだよなあ
>>89 エンッジンとマクレーンが気になって眠れないわ
ここマクラーレンスレかと思ったらトヨタスレだったでござる
ドライバーラインナップは今のままがいいな
マクラーレンが来年はアロンソいらないって記事がでた
ブーちゃんの責任問題が出てくるかもね。あとブラウンもスポンサー取れなかったらやばい
去年、金は大丈夫みたいな事言ってたけど、やっぱ足んないんじゃん
足らないつっても予算4位だからなｗ
金が何処かから沸いて出る訳でも無し、ホンダ資金を失えば開発部門のリストラは必至だからな
ザクのチームとアロンソはルマンではライバルだな
>>101 F1のイメージってのがあるから、ひとつ間違えれば電気じゃないテスラになりかねん
>>99 >>103
927 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 11:21:10.40 ID:Jr5cjGs/a
心底情けない
今までHRDさくらの人達を叩いた事は一度も無かった、新井氏のこともそれなりに尊敬していた
しかし、今回の件に関しては憤慨を通り越してもはや呆れ果ててしまった
情けない、本当に情けない、ホンダはどうしてしまったのだ?
生暖かく応援は続けて行くが、ホンダの新車を買う事は当分無さそうだ
545 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 01:12:11.29 ID:BaJ9UKvwa
アロンソ放出は最善の判断だよ、
開発部門の超大規模リストラしたら、それこそ終わりだ
マシン開発の費用を半額以下まで削る必要が有るのだから、アロンソなんかに無駄金使ってる場合じゃ無い
563 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 22:47:47.41 ID:nM7FZZhua
アロンソは琢磨やBセナにすら惨敗するレベルだから、ルマンで勝てるとは到底思えない
と言うか完走自体が怪しい
☆フェルナンド・アロンソ Part75☆
http://2chb.net/r/f1/1520797888/545 http://2chb.net/r/f1/1520797888/563 いくら応援してるホンダが無様なレースしてがっかりしたからといっても
好結果のアロンソスレとマクラーレンスレに八つ当たりするなよアホンダ信者、情けないのはお前の行動だよ
こんな事しても余計惨めになるだけだぞ
まあホンダにしてみたら
逆にホンダは金払えよ
ホンダ資金で造った豪勢なシャーシを使えるのは今年が最後なのに、こんな程度で大丈夫か?
>>99 >>103
>>110 ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX
927 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 11:21:10.40 ID:Jr5cjGs/a
心底情けない
今までHRDさくらの人達を叩いた事は一度も無かった、新井氏のこともそれなりに尊敬していた
しかし、今回の件に関しては憤慨を通り越してもはや呆れ果ててしまった
情けない、本当に情けない、ホンダはどうしてしまったのだ?
生暖かく応援は続けて行くが、ホンダの新車を買う事は当分無さそうだ
545 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 01:12:11.29 ID:BaJ9UKvwa
アロンソ放出は最善の判断だよ、
開発部門の超大規模リストラしたら、それこそ終わりだ
マシン開発の費用を半額以下まで削る必要が有るのだから、アロンソなんかに無駄金使ってる場合じゃ無い
563 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 22:47:47.41 ID:nM7FZZhua
アロンソは琢磨やBセナにすら惨敗するレベルだから、ルマンで勝てるとは到底思えない
と言うか完走自体が怪しい
☆フェルナンド・アロンソ Part75☆
http://2chb.net/r/f1/1520797888/545 http://2chb.net/r/f1/1520797888/563 いくら応援してるホンダが無様なレースしてがっかりしたからといっても
好結果のアロンソスレとマクラーレンスレに八つ当たりするなよアホンダ信者、情けないのはお前の行動だよ
こんな事しても余計惨めになるだけだぞ
FP1の順位がほぼ今年の定位置だな。
決まってるやん
予選悪くても点を取るのがマクラーレンでありアロンソだ
>>545 >>563
>>579 >>609
ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX
927 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa11-ZLoX)[sage] 投稿日：2018/04/05(木) 11:21:10.40 ID:Jr5cjGs/a
心底情けない
今までHRDさくらの人達を叩いた事は一度も無かった、新井氏のこともそれなりに尊敬していた
しかし、今回の件に関しては憤慨を通り越してもはや呆れ果ててしまった
情けない、本当に情けない、ホンダはどうしてしまったのだ?
生暖かく応援は続けて行くが、ホンダの新車を買う事は当分無さそうだ
【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
http://2chb.net/r/f1/1522022464/99 http://2chb.net/r/f1/1522022464/103 http://2chb.net/r/f1/1522022464/110 http://2chb.net/r/f1/1522022464/119 応援してるホンダが無様なレースをして対称的に好結果だった
アロンソとマクラーレンのスレに八つ当たりで荒らしに来る惨めなアホンダ信者くん
FP1とFP2でガスリーに連敗
FPなんてパーツテストもやってる茶濁しセッションだの
マクラーレンは、トップチームに返り咲く要素がないよな。
一応擁護しておくと、いきなりトップチームに挑戦出来ると思ってたなら唯のアホだ
ブーちゃんからして率いていく資質がない。人を出し抜いてやろうみたいな力がなさすぎる。
人を出し抜くってのは、人を騙したりスキをついたりするという意味なんだが・・・
馬鹿正直すぎるんだよ。よそのチームがFIAの人間引き抜いて文句ばかり言ってる
>>110 金がないならFIA公認のハースメソッドが有るやん
レッドブルに挑戦出来る、とは何だったのかw
>>127 そんなのんきなビジョン持ってるほうがアホやろ
なりふり構わず金とエンジン棄てたってのは
ルノー載せたら絶対レッドブルと互角って思ったから…以外ない
三年後なんて無い 来年消えてるかもしれんのに
だから死ぬ気でテストの惨状からなんとか走れるようにした
ざまあああああああああああああああああああ！！！！
トロロッソ
ルノーを載せたってなにも変わりませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、
トロが五番手なら拍手って言ってたけど
>>147 ホンダPUは進化してないからその条件は満たしてませんー
とかいいそう
>>151 FIAがアップを始めました(´・ω・｀)
百数十億捨てて糞シャシーだという事が分かって良かったね。シャシー直せば速くなるわけだし。
>>152 そういえば筆頭株主はバーレーンの会社じゃないか
ここは実質ホームグランプリだぞ
それでこの結果はヤバイ
…アロンソ。
自称ナンバーワンシャシーが最低なPUだと貶していたPUを使用しているマシンに大差をつけられてますねwww
SPEED TRAP KM/H
新パーツ導入でマクラーレンは本領発揮
>>158 念願のレッドブルと直接対決出来る機会がきたんだから
フェル抑えて大口叩ける大チャンス
>>159 あれだけダウンフォースをつけても、直線が無いテクニカルな第二セクター
ですらトロロッソに負けているのだから言い訳のしようがない。
「No.1シャーシ？いや、それはトロロッソのことだよ。謹んで称賛を送るよ」
眉毛が直線でトロに抜かれて無線で発狂する場面ﾏﾀﾞｰ？
ロンデニスにチーム返す日がくるかな？
マクラのツイッター悲惨だね
出来る前から完売したハイパーカーまたまたまた作らなきゃ…
>>167 予選でマクラーレンがどれだけトロロッソの前になれるのか、それが問題だ。
アロンソやブーザックのような人間のことを日本では亡八という
GP２のエンジン積んだハイバーカー 枕ーレンアロンソまだー
ζ
GP2エンジン、GP2チャンピオン、WECチャンピオン
6位以上ならジョニーウォーカーダブルブラック買うてくる(´・ω・｀)
>>172 なんでトロロッソと比較してんだよww
メルセデスと比較しろよw
>>181 ホンダも一年目からメルセデスに匹敵できるってほざいてただろ
あれどうしたんだよ
>>183 ホンダの話なんかしてねえだろ話そらすなよ
で、「トロオッソ・アホンダ」と比較するこの惨状をどう説明すんだよww
>>185 どう説明するもくそもないだろ
当たり前の状況だろ
なんでメルセデスと比較するんだよ
>>186 へえー、「ホンダじゃなければ優勝」とか言ってたチームが「最下位確定の」トロロッソホンダとトントンの状況が「当たり前」なんだww
マクラーレンはトロロッソと同レベルの時点で
>>188 「メルセデスに匹敵できる」って言ってたホンダとなんだから、比較対象として調度いいだろ？
なんでそんなこともわからんのだ？
>>190 ああ、もうそこしか拠り所がないのか、可哀想に（笑）
>>191 ホンダじゃなければ優勝を拠り所にしてるお前が言うと笑えるわ
>>193 ああ？うん、そうだね、笑える笑えるww
不具合がないのに遅いマクラーレン
ルノー勢でも最下位なんだからもう何が悪いか小学生でも判るよねw
シャーシーに不具合はないけどエンジンに負荷を与えるシャーシーって事でないの
>>197 それを言った瞬間に
自分たちがホンダのせいにしてきた事が半分以上否定されてしまうから
死んでも言えないのさ
マクラーレン見てると今のところ愚かに見える
でも、契約破棄してくれなかったら今の結果は無いから感謝したい
https://f1-gate.com/mclaren/f1_38918.html 4番手とはいえホンダのワークス待遇と巨額スポンサードを蹴って
>>199 ここで言ってる愚かに見える理由は、遅かったホンダエンジンが
速くなった場合、ホンダを切った自分たちが愚かに見えるという意味
でも実際は、ホンダ自身が言ってるように、ホンダのエンジンパフォーマンスが
特段良くなってるわけではないんだよなあ
こいつらが言ってる、愚かに見える理由よりさらに間抜けな結果だよ
RENAULTに後50ps上げてくれと頼むしかなかんべぇーj
そんなんで解決するもんじゃないだろこれは
>>200 しかも後足で砂をかけるような切り方だから、未来永劫ホンダと
組む機会を失った
マクラーレンが今後もレース業界に居続ける上で
ホンダに恨まれるリスクを全く考えられなかった事こそが
最も愚かさを表してると言える
なんというか自身が赤牛クラスのシャシー開発能力があると本気で思っていそうなところが笑えない
ざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわ
今年のアロンソは間違ってアジリティじゃなくてラックに全振りしちゃったからね
まだグリップが足りない…
これじゃあまだまだ、あと50馬力。
メルボルンでそこそこ速かったのは他のチームが適正ダウンフォースでセッティングに四苦八苦してる中、ダウンフォースがっつり付けて走ったらたまたま速かった様に思えてきた
今シーズンはもう間に合わないけど、開発コンセプトを根本から見直しするしかないだろうな。
開発コンセプトの変更とか、もうそういう生ぬるいことじゃ対応できないよ
>>214 同意。
カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。
マクラーレンが理想とする小さくて馬力があってダウンフォース過多なセッティングでもストレートで速度が落ちないPUは存在しない。
ハースみたいに後半を捨てて開発に取り組めばワンチャンある。
FP1から見てるんだが
>>216 > カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。
しげの秀一のファンなんじゃね
>>208 なにがやばいって、まだ「大きく進歩」してないんだよなぁ、ホンダPU
前戦は幸運が重なって5位にはなったけど
確かにトロロッソはがんばったけどちょっとホンダ信者調子に乗りすぎじゃない？
>>214 そんなん言うても、マクラーレンにお金ないし
去年後半はQ3に行っても決勝では直線が遅くて抜かれまくりでポイント取れず
>>221 燃料が少ないよ、もうちょっとうまく投下してくれよ
>>208 違うね、責任のすべてをホンダに押し付けてきた間抜けな卑怯者に見える。だよ・・・
テストの頃、信頼性があって遅いよりも壊れても速い方がマシとか言ってた方々息してますか？
予選後、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターはこの結果を得られた要因を次のように語っていた。
過疎ってんね。
ホンダスレはいつも賑やかなだからなぁ
近い将来チームの組織替えしそうだな
>>229 あいつらはマクラーレンファンじゃなくてただのホンダアンチ
>>232 正確には腐ったパパイヤでもアロンソならなんとかしてくれる
>>213 それもあるし、アロンソのドライバー技術だね。
>>219 信頼性と振動対策(ギアボックスでほぼ終わってるらしいがw)しかしてないんだよな
今回は少し変わってるかもしれないけど、前倒しで
>>236 モナコじゃドライバーズチャンピオン経験者以外は力量でねじ伏せるくらいじゃないとね(´・ω・｀)
ギャラ分の仕事は見せなあかんで
ベストシャシーなのになんでQ1落ちしてしまうん?(´･ω･`)
>>221 そらナンバーワンシャシー様はエンジン載せ変えたらトロロッソより4秒速いはずだから
ぶっちぎりの1-2フィニッシュでしょ？
トロロッソより4秒速いならフェラーリより速いんだから
ルノーエンジンに変えたお陰で車体が中堅チーム以下だと気付けた
ルノーがマクラーレンだけのみ供給してたらボロクソに罵倒してただろうね。
ダラーラ･レッドブル･マクラーレン･ルノーじゃアカンの?(´･ω･`)
マクラーレン、予選でのペース不足に混乱「大調査が必要」
>>248 シャシーはNo1
エンジンは契約上disれない
ルノーエンジン中最下位で、ブーの思考回路にエラーコードが出てる状態
>>237 ホンダPUの信頼性は相変わらずクソだったし実質何も変わって無いんだよな
そんなPUでも予選6番手獲得は可能な訳で、昨年3勝をあげたPUでQ1落ち寸前、何が悪いかは明らかだわな
>>242 それな
焼きパパイヤにしろ、他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
自分らが無能であると認識出来たお陰でやっとスタートラインに付いたという事だろう
>>250 >他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
うわぁ...
信頼性がクソって思い込まないといきていけないんだろうｗ
>>250 ここ何十年エンジンにおんぶに抱っこでロクなマシンを作ってこなかった
マクラーレンが、心を入れ替えるだけで良いマシンを作れるんだろうか
F1からの撤退を真剣に考えるべき時ではないだろうか
もう参戦権と名前だけどこかが買うくらいしかないんじゃないの
>>201 ホンダエンジンはアップグレードしていないから
純粋にシャシー性能とドライバーのテクニックで
差がついた
って言いたくないんだろうな
ある意味エンジン性能より最悪な理由だわ
>>244 ブーリエ「我々の予選順位は二台ともフェルスタッペンより上じゃないか」
枕は詰んでんだよな
>>258 枕『ドライバーがフィットしない、我々のマシンを乗れていない』
次はこれしかねーよなw
枕と手を切ったホンダの近未来は期待が持てるけど、マクラーレンのは暗黒しか見えない。クソチームの枕とワークス契約結んでくれる最後のメーカーホンダを捨てたし。
アロンソはオーストラリアGP後に次のターゲットはレッドブルみたいなこと言ってたけど
マク 自ら立てたフラグを順調に回収してるね
「FP3でのペースに基づけば、もちろん、少し驚いた。大調査が必要だ」とエリック・ブーリエはQ2直後に Sky Sport にコメント。
>>201 ホンダPUは排気管の取り回しだけで10馬力増えた。
逆に言えば枕のルノーPUは10馬力減ってる可能性もある。尤もルノーがパワーダウンに気付いても枕に教えてやる義理も無いし、
枕の連中は口が裂けてもルノーPUを批判できないから決して明るみにならないだろうけどな。
大調査って言ってるけど結局上位との差は変わらんのだからホンダが上がって来ただけの事だろうな
>>258 ほんとね
もう投了して謝った方が状況も好転するだろうに
今回も熱問題起きてないし、上手く走ればマクラーレンも入賞出来るよね
>>270 みんなで言い訳を考えることを大調査って表現してるんだ。
>>274 決して非を認めようとしないんだよな。ほんとさすがｗ
責任転嫁って日本に限らず世界中どこでも凋落の要因になりそうな気がするけどなぁ
最高速が遅いって事はレースでは抜けない
>>277 ３強の１台ずつがいなくなり、ハースがまたやらかして自爆すればワンチャンかな
鳩を何百羽も放てば可能性でるぞ
ホンダはトロロッソだから今回の予選になった
>>278 >>280 なるほど。確かに最高速無いとレースでは抜けないか。
今のマクラーレンの実力って、91年のコローニみたいなもんでしょ？
ザックだけ大人なんだな。
>>284 それは流石に馬鹿にし過ぎだよ
ファンの人だって怒るわ
92年のジョーダン・ヤマハくらいの位置には居ると思うよ
ジョニーウォーカーだけは譲れん
>>292 乗った！
おそらく今後は日本国内で一億からの人がマクラーレンを買わない事だろう
ニワカの俺にはよくわかんないけど
>>294 そんな混ぜ物より、生一本のモルトを
呑みなさい。
Fernando Alonso,1981-
>>297 ウィスキーに生のモルトなんて使うのか？
>>299 生一本は混じりけのないことをいうからシングルモルトウィスキーといいたいんじゃないかな？
>>299 生じゃないのよ。
生一本(きいっぽん)よ。
つまり、シングルモルトウイスキーよ。
>>221 その逆もありだよね。
ストレートでアロンソ意外と手こずるかも。
結果が良くても悪くても枕を応援しなくていい
>>260 まだ、CE（コントロール・エレクトロニクス） がある。
>>249 またおっさんチクニーでストレス発散かな？
>>304 去年のマクホンの再現みたいだね、スピードトラップ見てると。
どのPU載せてもマクラーレンのシャシーはPUに厳しいんだろうね。
>>270 実際のところは、
2017年と2018年の予選タイムをバンドーンで比較すると1'32.313 → 1'30.525 で約1.8秒短縮。
チームの予選順位も 15位&17位 → 13位&14位 だから、相対的な順位も上がってる。
ブーリエが大調査ってわめいたところで、中段を抜け出すためにはまだ「根本的な何か」が単に不足しているって事で、それが当事者共に先送りせず今週「認識させられる」か否かに将来がかかってるんでね？
予選は残念だったけど、レースペースは悪くなさそうだからポイントはゲットしてくれるでしょ
アロンソのQ2をYouTube見た感じだと、ギアがショートなのと車重が規定より重いのかもね。
「No.1シャシーと言ってたのに」とか「PU変更で1秒は速くなると言ってたのに」とかいう煽りは飽きたね。
今の力はマクラーレンの力じゃなくてアロンソの力によるものだという事は認識すべきだと思うの
テレビつけたら丁度チェッカーフラッグが振られるシーン！
マクおめ！
どうでもいいからはやく豚をクビにしろ話はそれから・だ
>>319 色々言われるが、流石アロンソ。
只、ハートレーの接触、ペナが無ければバンドーンの前に入られたかもしれない。
三強が安定して完走し出したらポイント圏内ギリギリなんだけどな。
この後どうなるんだろ？(´・ω・｀)
レースでは最高なんだよ、アロンソは
予選のワロタからよう仕上げたよな
>>329 ライコとレッドブル2台残ってたら大して順位変わってないけどな。
マクラーレン、2戦連続W入賞か。
>>333 それは3強以外の全部に言えるからな
ただ、トロ 枕 ハース ルノーの4つが中団で今年は延々と争いそうね
マクラーレンホンダの解消はお互いに良かったですよね！
あくまでもぶち抜かれるシーンを撮られたくないという気持ちが、ひしひしと伝わってきました
DRS使って抜こうとしたウィリアムズに抜き返されそうになるくらいストレート遅いからな。
アロンソは速いけどバンドーンは大したことないわ。
>>338 2億5000万ユーロで金欠言い始めたら半分以下の貧乏チームどもが切れるぞ
>>344 でもチームは金満体質が抜けてない
元々金がないチームはそういう状況に慣れてる
>>195 そら所詮テレビゲームしか経験がないバーチャルレーサーだからなw
マルコにボロクソ言われててわろた
さすがにアップグレードパーツ入ってコレだと、マクラーレンファンも辛辣になるわ…
カスタマー受難の未来だね
テストをしっかり走れなかったマクラーレンと
いや
マクラーレンは思ってた以上にHONDAのPUのコンパクトさ低重心による恩恵も少なからずあったんじゃないの？
ルノーなら優勝も可能とか言ってたような？
連続ダブルポイントは凄いが、マクラーレンに関しては運もかなりある。
予選も良くなく決勝でもDRS使っての速度の伸びも良くなかったが
>>359 優勝争い目指してたチームの現状としてはかなり悲惨だと思うが。
2戦連続で大荒れのレースをうまくこなしたがヨーロッパラウンドに入ったら去年に戻る
>>364 上位６代がリタイヤなら表彰台確実って言えないの？
>>363 口ではああ言ってたけど、優勝争いなんて出来ないのみんな知ってただろw
出来の良くないシャシーに程々のパワーのPUで連続入賞だから、結果はかなり良いと思うわ
>>367 目標をどこに置いてたかの話してんだが。
コンストポイント見てると3強というより2強になっちゃったな。とはいえ、赤牛の不運とアロンソの巧さで枕は現在コンスト3位。
マクラーレンを復活させたいなら、いよいよバリチェロを乗せたほうがいい
去年、終盤もペナルティがなければこのくらいでゴール出来てたんじゃないか
入賞云々は置いで、マクラーレン・アロンソは
マクラーレンもアロンソも元気無いから現実が見えてきたんだろう
>>367 少なくともシャシーはトップレベルだったはずでは…
単純にローダウンフォースで走ればタイム上がると思うんだが
>>372 ALOもVANも、GASにはFP1から一回も勝ててないんよね
全ドライバーの中でもトップクラスが乗ってるのにこれだからな。
久々にF1に興味でたので情報集めてたけど、マクラーレンて、シャーシが糞でセナに逃げられた時代から、物作りの思想が何も変わってなくて草生えるw
遅いのをホンダのせいにしていたおかげでシャーシが糞なのにまったく気づいてなかったようだな
枕、周回遅れだったな。
>>378 本当にトップクラスのドライバーかどうか怪しい。
チャンポンになれたのは当時ルノーのエンジンが良かっただけなんじゃないかと
>>385 当時のルノーは今のレッドブル以上のコーナリングマシンでエンジンはむしろ弱点だった
>>363 マクラーレンはこんなものではない
最高のシャーシに勝てるPUだ低予算で作られたシャーシに捨てた糞PUに負けたのはドライバーのせいだな
枕は予選遅くて
実際前が変な事になってない場合どっちのレースもマクはノーポイントだしなｗ
ガスリーとのラップ比較でも38対19で負けてる、この車は致命的に遅い。
最強シャシーなのにトロごときに負けたのはサーキットの糞レイアウトのせいとしか考えられない
アロンソはもうF1辞めたいんじゃないかな
うーん、眉毛はドライビングは一流かもしれないけど、マシンの開発能力が全くないよね。行くチームはことごとく悪くなって離れたらよくなる状況だよね。
>>389 だからこそ価値があるし
だからこそ危機感しかない
トロとルノーが確実に完走して今回ぐらいだと
10位までがほぼ決まってしまうと言うw
予算的にもトロとルノーは徐々に速くなるだろうし
現状を把握してるとかなり危機感つよいと思うよ
それに伏兵エリクソンとかw 金はあるからな、、
>>394 ハースもやらかさなければ速いから
ハース、ルノーにトロロが加わった中でマクラーレンは
戦わなきゃならない
フェラ/メルセ
赤牛
ハース/トロロ
ルノー/枕
インド
ザウバー
ウィリ
こんな序列かな
開発能力はあるんだから望みはある
ハース、トロロッソ、ルノーが団子で
トロの二人とブルの二人が入賞するようになるからマクはポイントとれなくなるね
どっちにしても高速サーキットじゃ勝ち目0だしね
シャーシはいいんじゃね？
ホンダ気にする前に今回RBのルノーPUにトラブル発生したことを気にした方がいいな
別に日本人が言ってるのでなく
どっちが悪いと言うより相性が悪かったということでしょ、ただ別れ際に片方が責任全部なすりつけようとしたのは醜いわな
アロンソって自分から運を捨ててるよな。
マクラーレンはレッドブルと同等になるまで速くならないかぎりPUの言い訳は出来ない
>>314 上位でのリタイヤがあったとはいえ入賞したって事はチーム全体のポテンシャルはあるって事。
なんだかんだと言われてもコンストラクター４位だぞ。
4月終了時点でも応援してるチームに首位打者や
>>412 あのマクラーレンがコンストラクター4位と低迷してる方が残念だけどな
>>415 マクラーレン自身もカスタマーじゃこれ以上上に行けないっての分かってるだろうから生き残るために試行錯誤してるやろ、レッドブルでさえカスタマーの壁にぶつかってる
今後のルノーエンジンがどれほどパワーアップするかだな
>>405 リカルドのリタイヤの件がニュースに出てこないってのは
ルノーとしてはマジヤバって認識
ってコトだよねぇ
>>419 またホンダみたいなの連れてくるしか無いやろ、今のままだとこのままルノーのPU使い続けるしか無いがレッドブルみたいに空力だけじゃ壁にぶつかるしやっぱワークスとカスタマーのPUはなんか違う
>>423 どこか組むかね？
ホンダみたいにめちゃくちゃ叩かれる可能性が有るのに
>>420 ‘18版のエンジンはメルボルンに間に合わなかったんだが
今回も出てないはずで
見通しは決して明るくはない
>>421 空力部門を納得させられなければ
まず無理じゃないw
>>423 >>424 ホンダの代わりにBMW引き込もうとして
断られたらしいね
>>424 ポルシェとかフォルクスワーゲンしか思い浮かばん…
欧州の自動車メーカーしかF1来そうに無い
>>424 金さえあればイルモアがいるが
金がないから無理
>>427 w
>>428 欧州メーカーなら一方的に叩かれる事も無いかも知れないけど、上手く行かないと責任のなすりつけ合いになるかもな
>>431 イルモアか
確かに今のマクラーレンじゃ無理かもね
メルセデスのエンジン積んでたらメルセデスに勝てないって理由でホンダと組んだんだよね？
>>434 イルモアの条件は費用丸抱えで利益もくれって条件だからね
直接は無理だからバッジネームをつけてくれるスポンサーを探さないといけない
>>435 もう配給してくれるのがルノーしかないんです
BMW呼べばいいんじゃぬ？
メルセデスがいるしグループ内競争しても意味なくね？
>>227 ポイントを二戦連続獲得してるよ…。
何でざまぁなの…(・_・)
表彰台は遠いが入賞は可能ではあるよ。
>>395 そんなアロンソを応援したくなってしまったんだが
肝心なことなんだけどさ
>>443 最終的にイルモアしか無いやろうなとは思う、資金が必要だわな
ここまででコンスト3位、ルノーユーザーではトップと妙に運は持ってる今年のマクラーレン、
>>445 どこのファンだろうと前回のトロロッソ見て見くびっていた人達は
レースどころか記事すらロクに見てないんだなと思うよね
トロロッソの活躍よりマクラーレンが良いレースできていた方が少しサプライズだった
テストでアレほど苦労してた熱問題を
もう枕はシャシーが悪くても遅いと全てPUのせいにすることが証明されたから、
>>449 ホンダも熱の関係でmaxまで回せられなかったらしいし
あるかもね
ECUは手に入れられないはずだから
外付けのレブリミッターでもつけてんのかな
>>449 本家がだいぶ労わった走りに終始したコメントよく出すし
枕のもその情報を基に結構制限してるのかも
アロンソが乗っていなければおそらく10位以下と考えれば、やっぱりすごい奴だとは思う
枕は、去年みたいに
>>457 それは思った。
マクラーレンがホンダと別れたのはお互いにとって本当にいい判断だったと思うよ。
まあレースペースが悪くないのはポテンシャルとして良い点だな
マルコにもマクラーレンは遅いと
>>461 分かるけどマルコも自分とこ何とかしないと
フェラーリとメルセデスに置いていかれるぞ
>>464 やっぱりオール・イギリス、マクラーレン・ローバーで
>>464 以外といいかも。
帰って来たマクラーレン無限ホンダ
>>464 ヒュンダイは無制限に金注ぎ込んで世界中から人材をヘッドハントしまくるだろうから
意外と良いもん作ったりして
日本の製造業はその手法にやられてきたし
アロンソは本当に最強だし神に愛されたスーパーヒーローだわ
ヒュンダイは日本車より評価高いからね。日本車は偽造問題で評価がた落ち。
>>471 世界に老害扱いされた元チャンプだよ今は
>>472 はいはいお疲れちゃんお疲れちゃん
ヒュンダイはまーだ三菱自動車の技術者に会社に来てもらって車の作り方の教えを監督してもらってるよ
アンチのヒュンダイ上げが始まったのか
>>471 ナンバーワンシャーシって言ってたのアロンソだろｗ
>>470 テレメトリーシステムは三星でお願いします
>>480 やってるよ
ただの買い付けしてるだけで
技術力が上がる活動はしてない
あれをHyundaiがレース活動してるとか言ってるのは脳がヤバイ
設計から開発までほぼ外注
スタッフも外注
レーサーも外注
Hyundaiブランドを宣伝するだけの無駄金を使ってるだけ
実際はフィードバックもほぼないし
エンジン含めて自前じゃないし
ありゃ何で大金かけてるのかまるで分からない
>>482 是が非かともかく分からないのはヤバイよ。
モータースポーツの意義は、もはやブランド力のためだ。
今のF1が本当に技術力を争ってると思うか？
仮にそうでも、あんなガラパコス技術に意味があると思う？
市販車の技術はいずれ新興国に並ばれてコストでも太刀打ちできなくなる。
ならば既存メーカーはブランド力で生き残るしかない。
ホンダよりヒュンダイのほうが、そのあたりはよほど良く弁えてるよ。
>>483 それでブランド力が上がってんですかね？
>>484 もちろん上がるよ。
自前技術じゃない！なんてこと知ってんのは
結構なファンだけだからね。
>>486 マクラーレン・フェラーリのほうが現実的だな
トロロッソが速かったのはたまたまだね
もうシャシーの設計図も買えばいいんじゃないかなー?
せめて直線の速さがビリっけつから脱出した上で言ってください
>>460 上位チームにトラブルがあったときに棚ぼた貰える位置にいることは大事、って昔誰かが言ってたような。
マクラーレンならもっと上を目指してほしいけど。
マクラーレン・Hyundaiコスワース
>>494 ネット時代だからなんだけどね。
自分の好きな情報しか取りにいかないから知らないことはとことん知らない状態になる。
池野めだかのギャグみたいなもんだから生温かく笑ってあげてください
>>489 ストップ&ゴーのパワーサーキットで
FP1から決勝まで圧倒されまくとって
何言ってんですかね
>>494 ネット以前なんか型落ちのランエボにヒュンダイって書いてラリー走ってたんですよ
かなり騙しのテクニックは進化したんですよ
てか、韓国国内にはライバルいないからそれで十分だし、ヒュンダイ買うような欧米人がエンジンなんか気にすると思う方がおかしい
チョンダイとか中国､北米で一人負け状態ですやん
>>503 勝手に改造して最悪の結果になったの触れてやるなw
枕は予選モードないだろうし
アロンソをどうやって抑えるかか
>>504 知ってるけど何か？
ヨーロッパでもアメリカでも、ヒュンダイやキア買うのは安いからなんだよ
ヒュンダイはアメリカではかなり評判も良くなってきてるけどね、デザイナーをガンガン引き抜いてるし
>>506 自社で改悪したGDI影響もあって販売台数と評価は下がる一方
2016年 1-12月累計 775,005
2017年 1-12月累計 685,555 -11.5%
2017年 1-3月累計 168,792
2018年 1-3月累計 148,877 -11.8%
>>506 >ヨーロッパでもアメリカでも、ヒュンダイやキア買うのは安いからなんだよ
自分で自分の発言を否定するって
なかなか楽しいお方ですね
>>507 まあ10年保証とか無茶な拡販やってたから驚きはしないが…
それはそうと、Grand Tourではキャプテンスローがkiaのスポーツカー？に乗ってたが誉めてたぞ
スケートボードに勝って喜んでた
>>508 誰も高級車として買ってるなんて言ってないけども…
読み違えてるか他の人と間違えてる？
安いからという理由で車を選ぶ客層がレース車両のエンジンの出自を問いますかね？という話
スレ違いすぎるね、もうやめますが
アロンソは拍手してる動画をTwitterに上げるべき
アジアンタイヤは市民権を得たか 「安かろう悪かろう」を払拭？
開発持続力の方が気になるな
>>488 Samsung McLaren Hyundaiとか胸熱だろ
韓国車を買うぐらいなら中古のゴルフを買えって某イギリス人が言ってた
相性の悪いコースでもポイントゲットできたのは、かなり良い傾向だな。
オジェからは、こんだけ金を出してるのに何故遅いんだとせっつかれる
誰か相手してやれよ
可哀想だろ(´・ω・｀)
ヒュンダイが優秀とか寝言もいいところ。
>>524 9 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-3orc)[sage] 投稿日：2018/04/09(月) 23:32:37.25 ID:hJOcOWFKM [1/2]
ドラッグ中毒のジャンキーみたいな奴らとは別れるのが大正解
>>527 コピペするだけで言いたいことも伝えられない頭の弱い子なの？
>>528 別のスレでは煽り、別のスレでは馴れ合おうとして何がしたのいのか？と思ってな
頭が悪くて理解力が無いのはむしろお前
ヒュンダイ自動車を1980年代から動かしてきたのは
>>530 煽りのボキャブラリーがホント少ねーのな
偉大なる大韓国人はその程度かい？
キチガイって些細なことがなんか気に障って突然絡んでくるから迷惑この上ない
おい枕
バカウヨアホンダ信者が湧いてんなー
>>535 祖国愛は普通にあるよ
君にはないの？
仮に君が日本の国籍じゃなくともヒュンダイが好きなら何の問題もなく君の祖国愛だよ
自分勝手な君の論理なら君は君のいう『バカウヨ』だね
アホンダとか言ってるくらいだからホンダ アンチなんだろ？
少なくとも僕はアホヒュンダイとは言わないよ
もっと気持ちを雄大に持ちなよ
ここはマクラーレンスレだ
祖国愛があればスレを荒らしてもいい
>>537 >>538 図星言われて必死で連投
お前はかわいそうなやつだな
はいはいわかったから
何だよ祖国愛って
アロンソはきっついよな
スポンサーアピールしたかったのはわかるが
ホンダ押し付けとおきながら、トロが可哀想とか言ってたよなアロンソ
>>544 ふんぞり返りすぎて自ら仰向けに後頭部思いっきり打ち付けて転んだパターンだなw
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、ホンダF1のパワーユニットが2018年に大きく進歩し、トロロッソにマクラーレンが負けたた場合、自分たちは「間抜けに見える」だろうと認めた。
>>547 少なくとも去年からマヌケに見られてただろ
本人たちがそう思われてるの気づいてないだけで
>>547 大きく進歩したわけじゃないからなおさらだよな。
トロロッソがトップ5入りしたら“拍手喝采すると豪語したアロンソさん
+ +
インディカー乗るために、今年はホンダからプレゼントしてもうのがいいんじゃないかな？
あと何レースかすれば、トロロと同じようにルノーがポンコツを供給している
>>553 ザクがskysports使ってウワサを流すってか
>>553 そのためにはルノーワークスだけがいい成績を残さないとね
ルノーのストレートスピードがマクラーレンより速ければ十分
>>542 誰かこの内容を翻訳してマクラーレンかアロンソのツイッターにレスしてくれよ
>>550 改めて読み返すと１レースの話では無いようにも読める
まあマクラーレンが復調しない限りずっと言われるだろうけどね
口は災いの元だな…
それはそれとして、遅いけど信頼性の問題は原因が分かったようだから、
あとはスピードとトレードしてる現状を打開できるのがいつになるか。
それが早ければマクラーレンは中団トップという低い方の目標を達成できる。
ドライバーの安定感は抜群だしな
>>547 さすがに第2戦で早々に見せるとは予想してなかったけどな
アロンソの能力は疑うべくも無いがコスパ的には最低レベルだよな
大まかなマクラーレンのポテンシャルは見えちゃった
言い訳できないよね
>>563 近年だとこの前の4位マックスが1回入賞したくらいで遅いよ
現状遅いにせよ、テスト中問題多発だったマシンを実際蓋を開けてもみれば、2台共にリタイア無しに確実にポイント取れてるのは流石だと思うけどね。
上位３台落ちたおかげを確実といえるのか怪しいとこだが、拾えるところで拾っとかないとな。
アロンソはチーム選びでいつもババを引いているのは周知のとおりだよね。
>>567 優勝争い目指してたチームにそれでさすがはないわw
>>569 枕(1回目)もフェラーリも、
自身の性格で放逐されたようなもんじゃん
そしてチーム批判はするけど
リーダーとしてチームを牽引しない
これじゃどんないいチーム行ってもダメだわ。
感情で動くスペイン人が悪知恵フランス人のオジサン達に利用されるとろくな結果にならないよ
>>572 現実は運の要素が無茶苦茶比率としては大きいんだよ。
モンテカルロ・シミュレーションとかやればわかる。
人は自分がやってることをコントロールしてるように思いたいから
因果をすべてとみてしまう認知の歪が脳にあるけどね。
>>563 トロは路面がスムーズなら速いんじゃないか
マツダと組めばイイじゃん！
>>575 アロンソのチーム選びとは全く関係ないな
今年は速さはないが安定していて信頼性が高い
>>579 上位にトラブルなかったらQ1落ち、ポイント圏外の遅さだぞ？
アロンソがキレ出すのは時間の問題。
>>578 アロンソの性格故、チーム選びに失敗しました
ゆえに今の状況です。と言いたいのは単なる君の願望がほとんどで
現実は確率論的に運がないことが関与している比率が高いんだよ。
世界はそういうもの。
キミには理解できないんだろうが。
>>575 確率にしろ統計にしろ
論じるにはサンプル数が少なすぎるでしょ
話はチームの移籍に絞ってるんだし
>>581 運で語ってる方が願望でしょw
アロンソが移籍した理由なんて事実として普通に報道されてるんだし、関係者の証言もある。
そうだね。
＞アロンソが移籍した理由なんて事実として普通に報道されてるんだし、関係者の証言もある。
遅いけどポイントは取れる力はあるマシンにのれて幸せじゃないか
>>589 Q3にも行けないマクラが中団トップは無理でしょ！スピードもルノーPU勢最下位と言われてるし
>>573 自分で最高のチームをぶっ壊したようにしか見えませんでしたよね・・
ルノーPUならフロントローとか言ってた連中がQ2落ちしてる時点で後退してる
マクラーレンが無くなっても
マクラーレンって日本GPまでたどりつくのかね？
でもさ、ルノーPUに合わせるアプローチに変えたのだとしたら、本来の開発力があればもうちょっと上は望めるんじゃないか？
>>597 開発力がないんだよ！あればマクホン時代ももっと良かったよ
ちょっとした接触でリタイアするくらい脆弱だったけどV8時代は速さがあった
ルノーワークスとタメ張れるくらいにはなるかもね。
>>599 そこはルノーに変えたから、ってコトでさ。
あの焼きパパイヤから開幕連続ダブルポイントまで持ってきたんだし、侮れないと思うんだがなぁ
８８年のmp4/4みたいにエンジンもドライバーもシャシーも噛み合うような奇跡が起きてくれればね
まぁ後半になればルノーマクラーレントロロッソでコンスト4位争いでしょう
三強が安定しだしたらポイント圏内4枠を争うことになるから他のトラブル待ちのマクラーレンはきつくなりそう
>>603 二期は実績もあったしセナがホンダを信頼してたし
そもそもホンダに過去のブランドなんかF1では
ほとんど無かったから地に足がついていた
なので二期はプレイヤーが揃ったのは奇跡だけど
能力は奇跡じゃない
四期はブランドに頼って地に足がついてないまま
始めちゃった
それじゃあ奇跡を頼るしかないわな
アロンソ、ホンダとの別れを「後悔してない」
アロンソはマクラーレン、ホンダ、両名にとって最良の道を進めるようにわざわざ悪役になったんだよ。
540以外積んだことない(´・ω・｀)
Twitter見てるとみんなえげつない
ブーザックは武器商人の息子から、こんなに金を注ぎ込んでるのになぜこんな遅いのかとせっつかれた
>>596 マシンの色がパハイヤか黒いかの違いくらい、
両方ともスポンサー付いてないよ
>>617 それ＋無能なシャシーデザインチームが自分たちの無能をごまかすためのスケープゴートにされた
ってところも大きいと思う
デニスは既に気づいてて粛正が入りそうだったからブーザック支持に回ってデニス追いだした感じ
>>620 食う力専門家のブロドモウは今、冷や飯を喰わされてるんだよな
枕がなんか言う度にgp2 xxx!てレスすんのやめーやw
>>449 写真比較してみ？
サイドポンツーンの開口部が倍くらいになってる。
マクラーレンが棄てたPUを拾おうとするレッドブルと、
>>628 外人は信じてたやつに騙されたとわかったときは本気で容赦しないからな
日本人の比じゃない
ブラックモーター
チョロQの幻のゴールドエンジンは実在したのだろうか
2018シーズン
マクラーレンも過去3年間の義理があるから今年も契約したって言ってるしな。
>>615 黒いスポチュンモーターが最強だと思い込んでた子供の頃のオレ
アロンソ引退または放出して誰が来る？
メルセデスがボッタスを放出された場合はマクラーレンがオファーを出すとの噂がある
ボッタスが来るわけねーじゃん。あんな速さもねーチームにww
>>641 僕の頃は京商全盛期でタミヤのPUはなかったです(´・ω・｀)
サスだけは本物とほぼ同じ機構で原理を知れたのは良かった
小遣いはラジコンよりゲームに使ってたな
>>645 京商のF1って四輪独立サスでプッシュロッド式のダンパーだったりしたの？
>>644 アロンソ放出前提なら枕以外に落ちこぼれのボッタスを受け入れるチームはないよ
>>647 プッシュロッドは使ってないがガキのおもちゃにアンチロールバーまでついてましたよ
>>648 それでも枕になんか行かねーよ！
受け入れるチームがないなんて証拠ないだろ
>>649 ㌧
そうなんだぁ、すげーなぁ
オッサンの俺のタミヤのF1はジュラルミンシャシーでサスなんかありゃしないリジェだもんなぁｗ
ある時ラジコン熱再発してF1買おうかと思ったらタミヤのF1が前輪ゴムブッシュサスで、後輪は1軸の4輪独立じゃなくてがっかりしたからF1はそんなもんかと思ってたわ
>>652 それよりも後のはこのレベルらしいw
ぼくのは安物バギーなのでマクファーソンストラットでした(´・ω・｀)
今回のレースでトロロッソ・ホンダは、マクラーレン・ルノーを全く寄せ付けなかった。
それこそGP2マシン作ったダラーラの方が空力進んでるような気がする(´・ω・｀)
遠からずペイドライバーが必要なところまで墜ちるんじゃないだろうか
ペイエンジンを受け入れたんだからペイドライバーだって問題ないだろ
ロリーバーン連れてくるのは無理だろうだからグスタフブルナー辺りを連れてこいよ
ザク昇進かよマジか
と一瞬思ったが、権限を限定して責任を押蔽せる体制に入っただけだったかw
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41977.html >>62 ブロモドウ追放来るな(´・ω・`)
ティムゴスの天下で更にクソマシンに・・・
(旧)
ルノーに載せ換えたマクラーレンの最高速が伸びていないことを見れば、
>>666 熱害でフルパワー出せなかった
排気系見直したら、出力が10kw(約13hp)上がった
これらのことから、ホンダPUが非力という認識は不適切と考えるのが妥当
枕がホンダバッシングを始めたのもロンが辞任を発表した直後だったな
ザクが前任者、ロンのにおいを消したがってた
もう遅かったのはホンダだけのせいじゃないって株主にもばれちゃってるよなー
>>669 結局のところ、マクラーレン内部の権力争いなんだろ
オジェが勝ってロンが追放されて、ロンに関係した者を全て排除
ホンダ下げもそのひとつ
でも正直、ロンが居なくなってマクラーレンは終わったんだろうと思うわ
判断が変だったのも既に権力争いしてたからかもな
オジェの主導でルノーに移行したのであれば
>>670 嘘も言い続けると自分自身を騙してしまう
それだけ自分たちには責任がないと信じたかったのでしょう
>>672 オジェだけじゃない
中東のファンドは当然中東の王族と繋がってるから、その判断に誰も批判は出来ないよな
>>672 ブーザックアロの誰が詰め腹切らされても
なんとも思わんなあ
ティムゴスやプロドロモウが責任取らされても
他のチームが手ぐすね引いて待ってるだろう
ティムゴスいらない！！
テクニカルダイレクターも
ティムゴスの思想はまんまニールオートレイのコピーだよな
なんだかホンダオタorマクアンチが行き過ぎた妄想してるようだけど、
力でポイントもぎ取るって言うのは今回のガスリーみたいなことを言うんだろ。
冷静に見たら上位のトラブルやSCがなければ9、10位の入賞ギリギリのところにいるのがマクラーレン。
リアウイング寝かせるとキモアが見え辛くなるから
今年もホンダだったら、ホンダだけ批判してただろうから
去年”メルセデスちゃん”にやんわりと断られたのが、
マクラーレンはモンツァまで、たどり着くのだろうか。
ヨーロッパラウンドの序盤でブーがいなくなりそうな予感
>>679 冷静に？マシンは今ひとつでも力でポイントもぎ取るって言われてもピンと来ないんだけどww
マシンは今ひとつだけど、棚ぼたでと言われればしっくり来るんだけどねw
冷静にみて、カスタマーエンジンで資金も大幅に減ってるマクラーレンに期待するのは酷じゃね？スタッフの人件費を大幅に削る訳じゃ無いなら開発費にしわ寄せ来るじゃんw
トロはシーズン終盤失速するけど、ホンダの資金で今年はそれも無さそうだし。
要はアロンソスゲーって言いたいんでしょw
枕「ダウンフォースが大きすぎた」 👀
三流のシャシーに二流のPUと二流のドライバーだからな
>>691 ちょい違う、去年実際試してるでしょ、
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
↓
ダウンフォースを下げる
↓
操縦性が低下する
↓
バンドーンがスピンする
↓
ダウンフォースを上げる
↓
ストレートスピードが落ちる
↓
アロンソが文句を言う
↓
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
2018年 予選スピードトラップ順位
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41983.html >>エリック・ブーリエは、マクラーレンのテクニカルグループは“100％”の自信を持っており
>> バーレーンのトラブルの一部は、タイヤとクルマから最大限を引き出すためにあまりにダウンフォースをつけすぎたことだと説明した。
最大限を引き出そうとした結果、エンジンパワーが重用なサーキットで
>>694 大昔にユラタクヤがデザインしたオフロードカーが有ったような
もう今年あかんだろ、これ
オジェはただただロンが憎かったんじゃないの。
>>630 2017ロンデニスには感謝している
2018終盤か2019マクラーレンには感謝している
となるか？
もう童夢に造らせりゃいいじゃん
>>697 ダウンフォース付けないと不安で不安で仕方ないんだよきっと
結局枕はダウンフォースガチガチにしてそれでも前に進むエンジン使わないと走れない車しか作れないんだよな
ホンダ以降・・・あ、ＴＡＧポルシェ以降か、大概は無双できるエンジンだったからな
>>690 > マシンは今ひとつだけど、棚ぼたでと言われればしっくり来るんだけどねw
その棚ボタチャンスをきっちり拾えるのが実力でしょ、 ハトは今回それが出来なかった。
アロはベッテルやハミより今の実力は劣ってるかもしれないけど、したたかで実力のあるドライバーだと思う、
性格や言動は問題有りだけど、今後を考えればオフィス北野のように和解してトロ本に乗ってもいいと思うな、
伸び盛りの育成若手＋ベテランでよりマシンの熟成度や成績が上がるはず。
来年RBがホンダになれば全然問題ないけど、そうでないなら上位を目指すためにトロ本はこの辺りを割り切る必要があると思う。
ハミルトンの、アロンソに気を使ってる感じとも取れる発言に、逆に痛みを感じる(´-ω-`)
>>707 トロ・ロッソは新人育成チームなんですよ。
オヤジ育成はしてないからアロンソはいらないんですよね。
チームの創設理由、予算からして
一方的にメーカーを批判したドライバーに開発能力は期待しない方がいい
>>665 テクンポロジーズのCEO未定ということは、シーズン終了を待って不振の責任をプロドロモウに押し付けて更迭して、改めてCEOにティム・ゴス就任ってシナリオなんじゃね？そーすれば更に1年間責任回避できるｗ
>>710 アロンソ引退→謎の覆面レーサーデビュー
これで万事OK
>>715 ？？？「俺の名前はグレート・ゼブラだ」
でも覆面レーサー、ガスリーに負けっぱなしの悲しい結末
>>696 タイヤとクルマから最大限を引き出す方法が
むやみにダウンフォースをつけることなんだ
空力でタイヤ押さえつけてバンプで跳ねないようにして
最高速はエンジンパワー頼みって事ね
簡単や
>>710 それはRBとの関係が今のままならってことでしょ？
RBがトロを切り離したい(予算をつぎ込むのを止める)って噂はオフシーズンに有ったし、
本気でそう考えているならトロ本はRBとの関係が薄くなりホンダワークス色が強くなって態勢も変わるでしょ。
まあ現実にそうなれば商業的に日本人ドライバーがゴリ押しされるかもしれないけどね。これが最悪のパターンかな
>>715 ア●ンソ・ライム先輩か。
常にシンプソンだな。
>>697 ダウンフォースを減らしたセッティングにしたら
タイヤ持たないんじゃないかという気がする
対株主ってことしか考えてないから
メルセデスがホンダはRBにPU提供しない方がいいって言ってたっけ？
>>727 そしたら
RB差し置いてトロロッソがチャンピオンチームになってまうやないか
>>724 現状ですら、2ストップでミディアム使用っていうダサい事になってるのに
どうなってしまうん？
素の車体自体のドラッグが大きいから
>>719 昔のホッケンハイムなんかは全車リアウイングを水平に寝かせて
ステアリングをチョットでも動かそうモンなら時速３００キロでマシンがヨロけると言った
心臓が凍り付く様な超絶走行をしたもんだが、もうそう言ったグランプリは観られんのか・・・
>>727 そういうメルセ自身PUの供給断ってるし
フェラーリは「PUメーカーへのリスペクトがない」つって以下同文
ルノー以外の選択肢ってホンダしかないんよね
ホンダも枕で懲りてるだろうから
契約で縛っちまえばいいんじゃね
ルノーと枕の契約にそゆのがあるらしいし
中国GPのハートレーにストレートでぶち抜かれたらそろそろアロンソも爆発するのでは
シャシーとドライバーは一流なのにどうしてだろ
>>738 GPコン3話だと
全チーム最大角レーキらしいからな
そらストレート伸びません
あと枕はコーナー進入が妙に遅いのも
レーキ角の問題だろうね
低速コーナーが多くても遅いのはレーキ角でブレーキングが良くないんだろう
シャーシとドライバーは一流なんだろうけど
それを台無しにする空力部門なんだろうw
>>707 おじさんならバトンやマッサの方が遥かにいいだろ
マクラーレンとアロンソのマイクパフォーマンスが無いと退屈だな
去年中段トップだったインドとウィリアムズが低迷してるから
インドはあれだけど
今のマクラーレン最大の癌は時代遅れの思想に凝り固まったデザインチームだから
PU乗せ換え決定がトロロより先で、早く開発に入ったはずなのに
ハミルトンがいうにはレッドブルはアロンソがのればすげえぞと
このスレ、いつまでも敗者の死体蹴りを見てるようで気分悪い
>>752 ポイント稼いだチームをしれっと敗者と言い切るスタイル、嫌いじゃないぜっ☆ﾐ
ヒールらしくレース中に毒霧でも吐いて後ろの車を妨害するくらいして欲しい
>>679 アロンソを擁しながら周回遅れになっている時点で現実見るもなにも
今年の最大の改善点：完走率
>>754 >>750 ただテストであれだけ問題になってた排熱をこれだけ短期間に解決（？）して
きたのにはびっくり。
PUも燃費やら問題視してる割にはちゃんと動いてるよね。
>>752 どこかの誰かさんが今までやって来たことじゃないですかーやだー
2017.07.19
マクラーレンF1「メルセデスとフェラーリは我々を恐れてPU供給に消極的」
http://www.as-web.jp/f1/143446?all ザック・ブラウン
我々はビッグチームであり、優勝の仕方、タイトルの獲り方を知っている。
彼らは我々をあまり近づかせたくはないと思っている。
今では
>>745 Indiaは空力パッケージ換えただけだしね。
>>762 パパイヤ新喜劇「今日はこれくらいにしといたる」
妄想好きの商売人、長男のザク
>>750 マクラ「おいルノー、このシャシーを合わせたPUさっさと作れよ！」
ルノー「何言ってんだ？カスタマーなんだから黙ってこれ使え」
ってやりとりが数ヶ月あったに100バンドーン
結果を残した時より結果が出なかった時の方がレスが増える不思議なスレ
>>762 ニューイが抜けた途端にクソ遅くなったマシンの責任を押し付けられたメルセデスが激おこしたのが理由と聞いたがw
>>758 これ
一説にはあれホンダが作ってた排気系をルノーではマクラーレンが作らなくてはいけなかったので素材選定から間違えただけ、という話だったけど
ソース不明
今後のアップデートにブーリエとアロンソは自信があるようだったので期待したい
他のチームも、まだまだアップデートでひっくり返してくる余地が十分ある
バーレーン、レース前のWブ並んでた画面‥
マクラーレン・ホンダF1辛口コラム総括編(3)本当にパワーユニットだけが悪かったのかが2018年に見えてくる
<
http://www.as-web.jp/f1/195536?all> ;
「レッドブルに敗れるようなら、多くの者が信じているように、この5年のマクラーレンにはトップチームと呼ぶにふさわしい力がなかったという事実が露呈することになるだろう。」
トロ・ロッソにも敗れてしまいました...
ミディアムタイヤでエリクソンは数回35秒台に入れてるがアロンソは1回も無し。
バディロウをウィリアムズから抜いてくるぐらいやらんと駄目でね？(´・ω・`)
中国はマジで予選15位16位じゃね？
>>777 http://www.as-web.jp/f1/191416 こっちも面白かった
よくまとまってるし、今の状況を完璧に予言しているともいえる
あほな大口してる枕達が悪いけど
昔の枕はカスタマーでも実力でワークスチームを捻じ伏せてワークス並み待遇を勝ち取ってたからザクもブーもそれが出来るモンだと思いこんでたんだろうな
ぶっちゃけアンチなんだけど、ギヤ比の設定だけはガチで心配してる
ギア比はホンダの時から散々言われたね
>>784 ギヤ比変えちゃいけないらしいけど
ギアボックス交換時もだめなの？
>>786 ダメ。シーズン前のみ可
おかしいんだよな、このルールも
レッドブルに匹敵するとこ見せてくれよ
バーレーンも中国もティルケサーキットで
どうも色んな情報見てるとマクは加速重視のギア比にしてるみたいだけど、
>>787 以前はギア比も重要なセッティングのパラメータだったのにねぇ
つなんないの
>>787 うーん、、新規参入を促すためってことかねえ、、理由はそれぞれあるんだろうが、なんかトンチンカンなルールが多く感じてしまう
>>792 そうするとクランクの回転増やしてHの回転は落とすとかしないといけないのか
マクラーレンはまだ回転上げ幅あるかな？
アロンソはチームのスタッフを信頼してて
>>794 だからって人を罵倒してもいい
という事にはならんよ
>>790 だと思うね。ストレート伸びないのも、ギア比に加えてレーキ角強いのに加速でリアが沈まないからかと。
二つのでかいゲートに絡んでも平気な顔できるくらいは
>>792 F1は変な開発ルールが多すぎるんだよな
ストフェル・バンドーン 「上海は僕たちのパッケージに厳しいサーキット」
冷静に見ると
だからと言ってマクホン継続しても去年とそんなに変わらなかっただろう
>802
でも中長期的にはこっちの方が良かったろ
>805
>>755 エンジン？をセーブするために順位がほぼ確定したのでわざと周回遅れになったんだぞ、
それをしたたかだって言うんだよ。
そういう素人に見えにくい事をするのがアロだ。
>>805 でもルノーのカスタマーである以上
ルノーワークス以上の成績はなかな納められない
と思う色んな意味で
>>807 トップ争いと同時にチェッカー受けて
スポンサーに僅差の3位ですって見せたかったんでないか
>>808 一昔前までの枕はそれを普通にやってたんだけどな
枕が同一と思われるエンジンで勝ってたのってvsロータスぐらいしか思い出せんが
アロンソはマクラーレン継続のモチベーションを保てるのだろうか
>>796 罵倒してるようには思わなかった
GP2と不満を口にすることや相手を奮起させる発言はあった
私は彼の全ての発言を知ってはいない
皮肉の文化の英国メディアを通して悪意に見えてしまってたのでは
>>805 同意
マクラーレンサイドは来シーズンもアロンソと契約する気ないみたいだけどね。
>>813 まさかのアロンソ、トロロッソ移籍くるーーー
ホンダと組んだままだったら
>>811 メルセデス時代は？
忘れる程昔ではないぞ
あと1993は型落ち使わされてたけど途中から最新スペックをまわさせた
>>795 否！アロンソには何時までも
ブラック魔王を演じてもらわねば！
Ｆ１が益々ツマラナくなってしまう！
今年はレースペース上がってるのはルノーPUに合わせて車体もいじってるからだろう
>>812 貴殿とどの発言が罵倒か、いちいちチェックしてもしょうがないので
第三者の意見を
「アロンソはホンダPUを悪く見せようとあらゆることをした」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2018/01/29/news/f1/166723.html いったん下位に落ちたとしてもスコットさんのように浮上してくる走りがみたい(´・ω・｀)
貴殿はその記事を信じるかもしれない
>>823 職業柄、自分の発言がどう使われるかは熟知しているはずだが
特にアロンソは大ベテランだからな、過激に扱われれば即座に訂正するなりソフトに言い換えるなどの手段はいくらでもあったのだ
ギア比変えられなかったら
>>812 よくいるよね
相手を侮辱したのは奮起させるためだったっていう言い訳をする奴が
たとえば野球界のハリーとか
マクラーレンが来年はもうアロンソと契約する気が全くないとわかるとアロンソのマクラーレン叩きがはじまりそうではある
>>828 まあこの時点で2017年の未来を見極めるのは
無理だろうて
まさか順当進化じゃなくて作り直して2015年以下の
信頼性とパワーになるなんて想像すらできないよ
アロンソは間違って無かったよ
マクラーレンホンダの時はマクラーレン嫌いだったけど、今は応援してるよ。言ってる事がコロコロ変わって面白いし。
開幕戦もバーレーンもQ2敗退してる時点で
一度もQ3いけてないからなｗ
ルノーの中でも安定して最下位だから、もう立場ないよな
わざと周回遅れ、意図的に周回遅れと言ってる奴は、
ガス
>>812 組んでる間の叱咤はGP2!も含めて理解もできたけど、
決別が確定してからも、実際に別れてからも、
何なら今ですらバッシング続けてるからな(メディアが煽ってるのもあるけど)
ちょっと付いて行けないものを感じるわ
>>839 はエンジンセーブや燃費のためにエンジンの回転数を抑えてペースダウンしたとしても、
もともと圧倒的なペースが差あるから”わざと”周回遅れだと強調しても五十歩百歩だと言ってる
GP2!と叫んだのはエンジンじゃ無くシャシーの事だったんだよｗ
きっと、マクラーレンルノーは今年で終わる。
>>841 もっと突っ込んだ話で、周回遅れになれば一周減らせるってので
ひょっとして相当燃料ギリギリだったんじゃねーかって話でしょ
>>841 順位同じなら別に遅くても良いだろって事だな
このレースに限った話ならそうだろう
でも次のレースでその燃費の悪さが大きく結果に響くかもしれない
だから少しでも燃費を良くしなければならないんだよ
>>835 今コンスト３位でルノー勢トップだぞ、
まあそのうちRBには抜かれるだろうけど。
>>832 ルノーがイマイチ、前評判の良かったハースも不安定、インド、ザウが絶不調、 現実として５位は行ける気がするけどな。
意外とトロと４，５位争いをするかもしれない。
現実には「稼いではいけない経験値」というのがある。
>>843 ジャッドって今活動してんの？
やるならイルモア、メカクロ、ＡＥＲのどれかでね？
>>845 燃費が悪いってそんな事実有った？
ホンダから続く勝手な妄想でしょ？
熱に弱くて焼きパパイヤになるとか燃費が悪くてパワー出せないとか、妄想がひとり歩きしてる気がする。
アンチの人は現実の２レースｘ２台完走、入賞、取り敢えず現時点でコンスト３位の状況をもっと直視した方がいいよ。
まあ周回遅れな件は、ラストのトップ争いの邪魔をしないように
個人的には
>>848 メカクロームってルノーの関連会社みたいなもんやん?
選択肢にはならんでしょ
>>850 え？
http://www.as-web.jp/f1/358275/3 ALO「VETはどこだ？ 彼の後ろについてフォローするのが良いんじゃないか？」
MCL「我々もそれは考えていたが、まだやらないでくれ。まずはHULを抜くのが先だ」
このやりとりをトップ争いの邪魔しないようにって読み取るのは無理でしょ(笑)
>>853 まあ無限みたいなもんだけど、ルノー本体よりは自由効くんでね？
>>856 それは何を作ってる会社や(´・ω・`;)
今や過去の栄光にすがってるチームだよ！
>>697 メカニカルグリップがないＧＰ2シャシーだから
>>855 そうかもだけど、ウィリアムズやベネトンは
戦力低下したしねぇ
旨味がないっしょ
>>758 通気を良くしたらグリッド最強シャシーじゃなくなったけどね
>>777 >>781
これ読むと、今季そこそこポイント取れてるのに
海外の批判が大きい理由が実感できるね
ホンダじゃなければ3強レベル、というのを本気で信じてた人多かったんだね
データを見て、自分の頭で考える事が出来ず、ハッタリや御用メディアの提灯記事を
鵜呑みにしてる人がほとんどなんだと
このコラムを書いてる人でさえ、今季の状況は予想を超えるものだったことも伺える
末期のティレルのマシンをドライバーの腕だけでポイント圏内に押しこんでるような感じの今年のマクラーレン。
他チームのトラブル絡みじゃないとポイントすら獲れなさそうだしな
>>862 データ見て自分で解析する人なんかそうそういない、というのはその通りだけど、
それでも名門マクラーレンと当代きっての名ドライバーが言うならそれはそうかもしれないと耳を貸すし、
それがスポンサー欲しさのハッタリだったと気付いたら、それは怒るよ
>>828 確信を突いた発言をしているのに
何故ブーらと口裏を合わせる様になったんだろか・・・
マクラーレンのとれる作戦は
マクラはとりあえずウイリアムズと大人しく戦っておけばいいよ！どうせ遅いんだから！
>>705 まるでロボット相撲みたいだな
ロボット相撲は強力な磁石や脱気して土俵に張り付いて
なおモーターのパワーで土俵上移動してるから
>>761 こいつ、GT500のNSXで何遍エンストしてんだってくらいの無能
VIDEO バトンですら2回ぐらいで感覚掴んでピット出てってるのに
>>865 普通に考えたらホンダだけが悪いなんて考えられないだろ
一度F1から1年でもいいから離れてみろどんだけマク、アロンソが
無茶苦茶なこと言ってるのかわかるから
総合力では中位グループのトップ争いに絡めそうだがドライバーのコスパ悪くね？
>>781 > ブーリエはF1キャリアのなかで何ひとつ成果を出していないにもかかわらず、何度も世界タイトルを勝ち取ったかのように振る舞っている。
w
>>872 昨季は予選タイムをルノーワークスと比較しつつ、レッドブルを目安にすると
シャーシやPUの大体位置づけがわかるね
>>875 マクラーレンはチャンピオン取れると思ってるからお金を出したのだろう(´・ω・｀)
たぶん来期からはマクラーレンもルノーPUに合わせた開発をできるだろうが
>>793 オンボード見てる感じでは8速がすぐにサチってるからかなり酷い
>>880 自己責任以外の何物でもない
なぜメルセデスを積んでも5位のマクラーレンが良いと思ったのか、
なぜ3期でボコボコにされて撤退したホンダがいいと思ったのか
>>880 最終的にホンダを選んだのはアロンソ
貴重な時間を無駄にしたのもアロンソ
そんなに勝ちたければメルセデスに乗れば良かった
新規参入で開発制限の障壁が分厚いことに鑑みれば
マクホン初年度、ホンダ側の責任者が精神的に異常な人だったのも要因だと思う。
>>880 一番はニューウェイでさえ諦めたサイズゼロを強要したマクラーレンのせいだろ
次はそのマクラーレン側についたアロンソのせい
>>887 ああいう大口叩いて笑顔で部下の梯子外して責任逃れするの日本の会社にたくさんいるけどね…。ウチにもいたからホンダ見るの辛かったわ
>>888 それにうんできるよと言ったホンダも悪いだろ
マクラはニュースでボロクソに叩かれてんよ
ホンダは、できるよとは言ってないと思う。
批判を超えてあれだけ叩きまくったホンダを積んでる格下のトロロッソより遅ければ逆に叩かれて当然。
ブーリエが
>>894 リアに小型ウィング追加して更に遅くなるんだろうし
その場合の特性を把握なんだろ？
レーキ角をしすぎてリアが沈みにくいんだろうしw
この前のバーレーンでサーキット特性を読み間違えたという文脈から来てるんじゃないかな
切るべきはホンダじゃなくてアロンソだったよね
>>895 だとしたら、サーキットの特性とは言わないと思われ
>>896 なるほろ。ありがとう。
サイドのインテーク拡張が突貫工事で、色々悪影響が出てるのかね。
アロンソの発言は
リアの不具合からくるオーバーステアなマシン特性か、あるいは
ドラッギーなシャシーとパワーの足りないPUからくる最高速の問題か
どっちも今の枕にシーズン中の解決は難しいだろうけど
ぼやかした言い方からして、チーム内の政治問題の指摘だったりするとオモロイ
>>897 坂東に負けるようになったら
見限られるのはあっという間だろうね。
最盛期よりラップタイムは遅いかもだけど、
経験の深みで、円熟期を迎えてると思う。
まだ一流ドライバーでしょう。
でも社会人としてはダメだw
フロントウィングは他チームが真似するくらいだから
アロンソ曰く完全なシャーシがラウンチ待ちらしいからそれ待ってからの評価でいいよ
枕の歴史を遡ると
>>905 急にPUが変わったから、完全対応版、って話だと思うけど
いつ出るんでしょね。
鈴鹿でお披露目って言われても...だし
ピロンソも老害だよな。文句だけはバンバン言う！
>>849 だからな、君はもし今年バーレーンでアロンソがトロロッソドライブしてたとしたらガスリー未満のリザルトで終わるはずたと想像できるのかね？
マシーンパフォーマンスの現実を見なければならないのは君だよ
>>910 現実を見ろと言いながらたらればを語る矛盾w
>>911 つまりアロンソよりガスリーの方が技術的に遙か格上ってことかw
>>882 選んだアロンソの自己責任というのは同意だけど
2014年の時点では5年間で4回優勝した「マクラーレン・ホンダ」のブランド力は最高峰だったから靡くなというのも無理な話
ロンデニスはホンダの契約手土産にTAGエンジン持参して「どうぞ中身見てください」やったからなあ。
たぶん、日本GPの頃にはアロンソいないだろ。
枕のピットに向かってGP2と叫ぶのを
>>890 ホンダ側「努力します」
枕側「(出来る見通しがついてるから後は努力だけって意味だな)let's begin!」
ホンダ「こんなのしか出来ませんでした」
枕「What!?」
一方、トロは日本人にメンタリティを学習して
>>920-921 これ、トストとかキーがよく言ってるし
実際マクラーレンとの間にあったんだろうけど、逆に日本側も言い方変えた方がいいシーンだよね
明らかに意図が伝わってない
言葉に不安があるなら量でカバーせんとあかんで
ザクだったっっけ、
西側でも大陸でもない国がグローバルになるわけもなし
グローバルに仕事してる企業ではあっても、出向いてる人間は普通の日本のサラリーマンだし
>>919 Do you have a H◯NDA？
とかは？
マクラーレンはストレートエンドのかなり手前で速度が頭打ちしてたな
ギヤ比のせい？
>>926 Ｃｏｍｅｂａｃｋ ＨＯＮＤＡ でいいんじゃね
>>887 新井氏は立派な人だと思われ
あの発言を聞いた時に、こりゃデスマーチ入ってるなと思った
まともな社会経験有ればその程度は分かるよ
デスマーチやる羽目になったのも、梯子外して逃げ出したクソ野郎も伊東だ
ケツ持ちする覚悟も無いなら最初から始めるなっての、ホント日本企業のこういう所なんとかならねーかな
実績や能力より人間関係重視してるうちは難しいだろうな
FP1からトロに負けてるぞ！やっぱポンコツだったな
というか煽り抜きでトロロッソと変わらない位置にいるのはマクラーレンファン的にはどうなの？
トロより絶対有利なはずなのに定位置とはな。
ウルトラソフト履いたアロンソマクラーレンよりソフトのトロロッソ新人が速いということは
トロロッソ最高速317キロ
極限までDF削ってマイナス9キロって基本性能が糞過ぎだわ
2012年？まで年間7勝していたチームとは思えない現状。
>>941 もはやウィリアムズと同レベルが確定的だな(´・ω・｀)
>>944 まあでもウィリアムズはシャシーさえよくなればと思うとまだ期待はできるかもしれん
メルセデスPUだし
>>941 ガスリーはプレステで散々走ったって言ってたぞ
>>945 うむ、ウィリアムズの方が覚醒して伸びる可能性は高そう(´・ω・｀)
ルノーは緊縮財政だしPUの伸びしろもあんまり無さそうだしなぁ
周回遅れになってトロロッソにコースを譲るアロンソ(笑)
ウィリアムズの事を上から目線で見てるけど
>>946 鳩がWECで走ってるから
攻略法レクチャーしてもらったんだろうね
FPでチームメイトがスリップで引っ張るってw
最終コーナー超えた所でバンドーンがアロンソを待ってたwww
フリー走行ですらトロに負ける訳にはいかなくて必死なのかｗ
そのうちアロソンのメンタルが崩壊するんじゃないか。
アロンソがバンドーンのスリップ使ってタイム出してたのはﾜﾗﾀ
リアの絞り方がメルセデスに似てきてる。
ルノーとハースが良さそうだよね。
バーレーンではダウンフォース増し増しで失敗したからね
>>963 それはスリップストリームのテストだろさすがに
>>965 レーキ角が全車で最大だからリアのグリップぬけがヒドいんでしょ？
単に車の作りかおかしいで片づけられる
「マクラーレンは唯一トラブルなしのチーム。良いスタートだ」
マクラーレンは、某国野党みたいだよな
未来の不確定な事を明確に断言しちゃうんだもんな(´・ω・｀)
アロンソ「(ル)ノーパワー！！(ル)ノーパワー！！」
スリップに入られると前も少し速くなる(´・ω・｀)
>>970 トリックサスペンスのせいじゃないかと睨んでる(´・ω・`)
サイドポンツーンのDELLの広告って今回からだっけ?
マクラーレンに66万円の罰金
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/244169.html 金曜フリー走行2回目、バンドールンがドライブするマクラーレンマシンは4本のタイヤが完全に
装着される前にピットアウトしており、バンドールンはコースに出たものの、途中で脇にマシンを止めた。
これはドイヒー
言い訳の新作楽しみです(^ー^)
しかし今年はタイヤ付けんの難しいんか？
そろそろ「大調査」の結果(都合の良い言い訳)を発表してはくれないかね？
>>915 撤退きまってたしTAGポルシェはTAGの所有物（notポルシェ）だからそれほど問題にはならない件
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