147の素敵な(pc?) (２級)2018/07/24(火) 18:33:43.37
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初の小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）が２２日に閉幕した英国の航空ショーで展示飛行を行った。
これまでに開発の遅れで納期を５回延期しており、２０１６年夏以降、受注は約２年途絶えている。開発費もかさんでおり、採算性に不安の声も出ている。
ＭＲＪが航空ショーなどで展示飛行するのは今回が初めて。三菱航空機の水谷久和社長は「世界の航空会社が美しいフライトを見た。
これから具体的な話にいけると思う」と述べ、今後の受注に期待を寄せる。
膨らみ続ける開発費用も重荷だ。これまでに約６０００億円が投じられ、開発の長期化で三菱航空機は１１００億円の債務超過に陥った。
三菱重工は年度内に三菱航空機の債務超過を解消し、ＭＲＪの事業体制を強化する方針だ。重工本体の機体製造事業と三菱航空機を統合する案などが浮上している。
宮永氏はＭＲＪについて、「新しい時代のリージョナルジェット。強い競争力を持つ」と強調するが、競争環境の変化も予想される。
社内では「２０年半ばには飛ぶだろうが、採算は合うのか」（関係者）と不安の声も漏れてくる。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018072300854&g=eco
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 247の素敵な(埼玉県)2018/07/24(火) 18:42:55.80
そらそうよ
347の素敵な(兵庫県)2018/07/24(火) 18:45:37.83
こんな飛行機買うなら、ボーイングとかエアバスの買った方が頭いいと思うw
447の素敵な(広島県)2018/07/24(火) 18:46:07.71
ゼロファイターにジェットエンジン付けて売ればいいじゃない
547の素敵な(茸)2018/07/24(火) 19:05:04.53
ホンダに作らせたほうが早いんじゃね
647の素敵な(新疆ウイグル自治区)2018/07/24(火) 20:07:42.69
エンブラエルとかボンバルディアと書けばリアルなのに
ボーイングとエアバスとか..
まぁ両者ともこれから参入だけどな
まぁ今叩かれようとバカにされようと踏ん張れば次世代機へつなげられる
747の素敵な(pc?)2018/07/24(火) 20:09:56.77
>>3
完全に同意
俺ならエアバスA318を買うわ 847の素敵な(地震なし)2018/07/24(火) 22:46:13.22
零式戦闘機のレプリカつくって、マニアに売ったほうが儲かる。
947の素敵な(pc?)2018/07/24(火) 22:49:30.79
川崎になるけど三式飛燕を再生産して純正DB601と組み合わせて売って欲しい
1047の素敵な(dion軍)2018/07/24(火) 22:51:39.40
目一杯受注してて全然捌けないというか納入までたどり着いてないんだから当然受注できない
注文が無いのではなくて受けないのな
1147の素敵な(やわらか銀行)2018/07/24(火) 22:52:42.11
これでよく技術大国づら出来たな
1247の素敵な(東日本)2018/07/24(火) 22:54:07.24
>>3
そこらとは全くマーケットが違うからね
海外メーカーだとボンバルディア辺りが主なライバル
日本の航空機メーカーの作る旅客機は
昔のYS11の時代から
大体60〜120席辺りのクラスを想定した機体 1347の素敵な(東日本)2018/07/24(火) 22:57:18.46
>>5
たぶん翼が折れる
ホンダの技術力だとビジネスジェット程度のレベルの小型機の強度計算程度が限界 1447の素敵な(青森県)2018/07/24(火) 22:59:44.16
頑張って三菱
1547の素敵な(東日本)2018/07/24(火) 23:20:08.60
>>9
誰が整備するのかという問題が…ｗ
DB601系エンジンの国産化機体なら
愛知の晴嵐の方が再生産したらオモチャ的な需要はありそう
フロート付いてるから不時着は楽だし
複座だからデートにも使えるｗ 1647の素敵な(大阪府)2018/07/24(火) 23:22:23.02
コスト度外視の軍用機から始めれば良かったんじゃね
1747の素敵な(やわらか銀行)2018/07/24(火) 23:27:46.46
>>5
アホか？HONDAはもう作って、7人乗りのプライベートジットは富豪から人気だよ
性能が高いから、長距離可能だし高度も高いからｗ 1847の素敵な(やわらか銀行)2018/07/24(火) 23:31:16.43
1947の素敵な(やわらか銀行)2018/07/24(火) 23:32:55.96
これ舵取りを間違うと三菱グループ全体が潰れかねない危険な案件だろ
2047の素敵な(庭)2018/07/24(火) 23:33:10.37
>>6
その前に三菱重工本体がクラッシュするわww 2147の素敵な(庭)2018/07/24(火) 23:49:53.99
MHIの人って日本語通じないから苦手w
2247の素敵な(内モンゴル自治区)2018/07/24(火) 23:51:59.08
>>16
アメリカに睨まれて
叩き潰されるぞww
／(^o^)＼ 23[JP]天姿国色日向 英姿颯爽乃木坂 ◆74DGzyjKj. (世界最後の大陸)2018/07/24(火) 23:52:51.40
佃製作所製バルブ搭載
2447の素敵な(大阪府)2018/07/25(水) 00:04:48.01
>>22
そうなったらスホイと提携してこういうのをベースに新零戦を開発しよう
ステルスじゃない？いいのさカッコイイからw
2547の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 00:10:00.51
＞これまでに開発の遅れで納期を５回延期しており
こんなもん誰が買うんだよ…信用性もない
2647の素敵な(東京都)2018/07/25(水) 00:24:39.82
納期を5回延期している会社に発注したら発注責任者はクビになるってのｗ
2747の素敵な(茸)2018/07/25(水) 00:31:29.44
延期に次ぐ延期
まるでSTUだな
信用を無くす
2847の素敵な(庭)2018/07/25(水) 01:21:37.87
信用なんぞ天下り山程受け入れりゃ どーとでもなるってのが三菱クオリティw
2947の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 01:40:02.17
まあそろそろ見切る時期じゃないですかね
3047の素敵な(東京都)2018/07/25(水) 02:18:25.09
何度も延期になったのは
アメリカの型式証明をとるためのノウハウがなくて苦戦しただけで品質にはなんら問題ないのよね
3147の素敵な(空)2018/07/25(水) 02:22:48.68
男は黙ってボーイング一択
3247の素敵な(catv?)2018/07/25(水) 02:45:19.74
3347の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 05:37:29.44
MRJ
3447の素敵な(東京都)2018/07/25(水) 07:27:32.56
そもそも絶対乗りたくないわ
開発遅れに遅れてるから絶対どっか無理してるに決まってるし
3547の素敵な(茸)2018/07/25(水) 07:34:39.97
一時期小型化しかなかった市場が一部で大型化しつつあるからな
時代遅れにならなきゃいいが
3647の素敵な(東日本)2018/07/25(水) 07:42:47.54
>>35
100〜150席クラスの輸送用旅客機の市場は昔からあるから
その点に関しては大きな問題ではないんだが
小型〜中型クラスの輸送用旅客機は燃費や機体価格
あるいはメンテナンス費用といったコスト面の効率が求められるから
YSの生産終了以降長らく市場から離れていた日本のメーカーが
特にメンテナンス費用の部分で割高になってしまうリスクは高い
そこらが原因で市場から弾き出されるんじゃないかってのはある 3747の素敵な(やわらか銀行)2018/07/25(水) 10:12:15.81
MRJの開発してる奴バカだろｗｗ
まだビジネスになると思ってるのか？
3847の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 12:57:09.15
MRJ
3947の素敵な(pc?)2018/07/25(水) 14:05:39.09
装着出来るエンジンが少なすぎる
BMWを選べるようにしろよ
4047の素敵な(庭)2018/07/25(水) 14:13:59.23
味噌県民は散々MRJ連呼して自慢してたのにw
リニア自慢も最近聞かなくなったし技術的に採算合わないことが分かってきたんかな?
4147の素敵な(空)2018/07/25(水) 14:24:56.09
のちの「MRJ効果」の語源である
4247の素敵な(新潟県)2018/07/25(水) 14:27:06.84
オープンなマーケットではないから
いろいろ政治的横槍があるし
そもそも技術的部分をアメリカによってものすごく規制されてる
4347の素敵な(東日本)2018/07/25(水) 14:31:35.48
>>39
そこは機体側の構造の問題よりも
要求性能の側(騒音や燃費や航続距離に関する要求)で決まって来る面があるからね
機体サイドではエンジンの換装は容易でも
要求性能のターゲットを間違えて大失敗した
ダッソー・メルキュール(航続距離が短すぎて生産数が僅か12機ｗ)という
150席クラスの旅客機が昔おフランスにありました… 4447の素敵な(pc?)2018/07/25(水) 14:38:55.23
>>15
晴嵐良いね、あと海軍機なら彗星も好きだ
DB601のライセンス版の性能が安定しなかったけど
今の日本なら完コピ可能なのだろうか？
当時海軍だった俺の祖父から生前聞いた限りでは
彗星は隊長機のみライセンスのハ40ではなく
ドイツ純正のDB601を搭載していたそうだ 4547の素敵な(東日本)2018/07/25(水) 14:45:45.52
>>44
製造自体は図面さえあれば(コストを無視すりゃ)出来るだろうけど
整備は無理かも?
DB601系の国産品だと
川崎のハ40(陸軍向け)と比較すれば
愛知のアツタ(海軍向け)の方が
比較論としては稼働率はややマシだったそうな
ただし
ニッケルその他のレアメタルの含有量がアツタの方が多くて
川崎より量産には不向きだったとのこと 46 (玉音放送 typeR)2018/07/25(水) 15:17:46.90
>>3
ボーイングとかエアバスはほぼこのサイズは作ってないだろ・・・。
対抗はボンバルディアとかだぞ？ 47 (玉音放送 typeR)2018/07/25(水) 15:19:25.50
>>35
大阪や中部から地方の県庁所在地空港に飛ぶ便なんてほとんどが100〜150席クラスでボーイングやエアバスなんて飛んでないのに・・・ 4847の素敵な(pc?)2018/07/25(水) 15:21:38.71
>>45
なるほど・・
海軍向けはハ40ではなくアツタだった、間違えてたわ
メンテナンスは日本側でもドイツ側でも難しそうだな 4947の素敵な(やわらか銀行)2018/07/25(水) 15:30:58.65
このクラスに参入されるのが脅威なんだろう
5047の素敵な(庭)2018/07/25(水) 15:38:17.11
この案件は国策だから赤字は税金から補填されます
5147の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 18:20:40.61
MRJ
5247の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 20:50:55.99
MRJ
5347の素敵な(庭)2018/07/25(水) 21:09:37.82
ミスターじぇい
5447の素敵な(地震なし)2018/07/25(水) 23:48:29.56
MRJ
5547の素敵な(pc?)2018/07/25(水) 23:59:15.68
戦勝国しか飛行機ビジネスは無理だろう
素直にエアバスに参加して部品の供給に徹した方が
国益に叶う
5647の素敵な(地震なし)2018/07/26(木) 02:51:10.54
MRJ
